Forum airhuile

ça y'es jme suis mis !!! voilà les différentes étapes que j'ai fais ça c'est le turbo USA
aprés j'ai fais le collecteurj'ai aussi la boite à airfixation boite à air sur carburateursdémontage du moteur sur cadre décomprimer moteur pour la cale et peinture moteur

la suite!!!!
pose de turbo sur le moteur et le collecteurpose du turbo et kn et fixation durites d'air
fabriquation du pot c'est fini enfin presque j'ai fais une mise au point sur un banc de puissance réglage du turbo 1 bar pour 200cv réglage régulateur 200g et voilà aprés tant d'efforts voilà ma recompences

ma moto terminée mon pot (fullpowerbike) et moi on remonte un street 1100R je prépare les photos pour plus tard et aussi un 1100 gsx efe martin à voirrrrrrrrrrrr

tain excellent taff
tu as bien géré
respect

trés belle prépa je me dissais bien que je ta vu quelque part sur MOTO TUNING N°47 ça donne envie!

trop beau, j'adorre et ca donne des envies de faire pareil ( de coller un turbal ).
sinon pour la boite à air, y'a un volume d'air à respecter ?
ta calle, elle se trouve à l'embase des chemises ?

Bravo pour le superbe boulot et la mise au point.....................

Un job sur EFE, là oui pour les tofs

La boite à air Cyril faut juste pas que le profil soit plus petit que les conduits de carbus, mais pas trop gros non plus pour pas retarder la reponse du turbo...
C'est vrai que ça donne envie !!!
J'le demande si ça tient avec les pisonts origine... bien sur en decomprimant

tu fait la boite à air comme tu veut c'est le turbo qui pousse
ais aucuns problémes pour les pistons il faut mettre un petit turbo (moi j'ai mis gros turbo de drag)

comme prévu voilà le début d'un GSXR street qui va déchirer.....
cadre à numoteur peint et pose du moteurpose du support poignée d'un 92 sur un 89midi c'est l'apéro on on reprends!!!!

réglage des flancs radiateur et échappement 12 bandit à monterbras oscillant JMCdémarrage du moteur ouais ça tourne les watt..... sortent à suivre car on refait 2 motos en meme temps 1100 R et 1100 MARTIN BIENTOT LE RESTE DE TOFS

Rien à dire...... le montage R Turbo est nikel et le street est de la même ligné. Y'a pas à chier, quand tu prends un minimum de tps pour faire les choses comme il le faut çà paye

Question pour ce faire peur, tu as chiffré le total pour le R Turbo? C' est juste pour ce rendre compte

j'ai opublier de préciser que le street qu'on refait c'est pas pour moi c'est pour mon pote qui refait avec moi (fullpowerbike!!!)

faut qu'on essai Pierrot, même avec un ptit turbo (je vois pas de quelle caisse, smart may be ou mazout, oui je sais jy tiens) ca peut être marrant, mais apres comment calculer le volume à decomprimer ?
cette année un bandit modif et par la suite je lui colle un turbo mais sur un deuxieme moulin. ca va dechirer, je vais les bouffer mes potes en 1000 mv et 1000 gex.