Forum airhuile

antoinet111 a écrit :moi j'ai un BO de 750 W, comme ça j'ai un truc presque légal. (en tout cas plus que pour un moteur 11 seul dans un 750)

c'est génial dans la cambrousse.

même modif pour moi , ça transforme le comportement du 11

Pour le moment j'ai juste essayé fourche de 750 et bras de 1100 renforcé... et j'ai en cours fourche de 750 et bras de 750.. mais y'a un peu de taf'

arnold a écrit :plutot 11500 non , ??

Ben j'y vais assez rarement mais il me semble bien que j'ai vu 12000. Ceci dit j'ai un compte tour de 750, est-ce que ça joue ?

piche09 a écrit :

arnold a écrit :plutot 11500 non , ??

Ben j'y vais assez rarement mais il me semble bien que j'ai vu 12000. Ceci dit j'ai un compte tour de 750, est-ce que ça joue ?

je pense que la différence entre le compte tour 7r et 11 r c'est que la zone rouge , mais c'est pas sa que je cherche .
ben disons que sur le 7r de 90 ca rupte a 12500 tr/mm et comme j'ai pas de RMT de 11 , ca m'aurai plu d'avoir cette info !! pour mon projet 7/11

Je sais pour la zone rouge. Mon 11 rupte bien avant (compte tour de 750) et je vais me répéter mais je suis quasi sur que c'est 12000.

ok !! ok mec no souci pour moi
ca m'arrange d'ailleurs ..

c'est quand même rare d'aller taquiner la zone rouge avec le moteur 1100 contrairement au 750!
donc j'ai toujours le CDI de 750 sur la mienne et c'est vrai que ça implique de faire un peu gaffe dans les (très) hauts régimes. Je pense mettre un petit autocollant rouge à 11500tr sur le compte -tour pour que ça soit plus lisible à l'attaque. mais bon le moteur doit bien supporter qq secondes à 12500tr.

Ou pas

je vous dirais

en tout cas le 1052 lui il supporte car j'avais fais quelques ruptures pour voir la couleur des fumées. Ben c'était bleu... forcement 1l d'huile au 1000

J'en profite pour ne pas réouvrir un post à ce sujet : Quel BO peut on monter sur un 750 en Plug And Play ?

- Un BO de 750 W banane c'est possible (d'après ce qu'il me semble avoir lu oui) ?

- un BO de 750 ou 600 SRAD ?

le BO de W, c'est plug and play, mais le srad ca ce complique un peu, beaucoup

el funky babtoo a écrit :le BO de W, c'est plug and play, mais le srad ca ce complique un peu, beaucoup

Pour un 11R 90 aussi c'est plug and play le BO banane de 750 ou 1100 W ???

merci

fredo34 a écrit :

el funky babtoo a écrit :le BO de W, c'est plug and play, mais le srad ca ce complique un peu, beaucoup

Pour un 11R 90 aussi c'est plug and play le BO banane de 750 ou 1100 W ???

merci

ben peu importe l'année(enfin pour les 2eme generation de cadre) et la cylindrée logiquement

el funky babtoo a écrit :ben peu importe l'année(enfin pour les 2eme generation de cadre) et la cylindrée logiquement

Je demande ça car j'ai lu le post de rdlc sur son gex et il a été obligé de modifier les biellettes et de faire tourner 2 entretoises pour monter son BO de W. ?????????

confirmation

fredo34 a écrit :

el funky babtoo a écrit :ben peu importe l'année(enfin pour les 2eme generation de cadre) et la cylindrée logiquement

Je demande ça car j'ai lu le post de rdlc sur son gex et il a été obligé de modifier les biellettes et de faire tourner 2 entretoises pour monter son BO de W. ?????????

confirmation

arf, ben la je sais po, perso j'en ai monter un de 750W sur un 750R 91, no soucy, zero stress