Forum airhuile

Maniabilitée :

Pneu arr en 170.
Fourche de K1
Amorto arr qui va bien...

Et pour un meilleur couple en bas et moyen , bah...PSB -1 !

pneu ar en 170 ? j'ai peut etre rien compris mais j'ai fallit metre un 190 quand j'ai changer mes pneue penssant que la moto aurait une meilleur assise et une meilleur stabiliter .

pour le pignion - 1 ses deja fait ( meme -2 ) mais je peur de perdre en haut a force de changer les pignion enfaite je voudrait que le moteur soit plus "plein" enfin je c pas si tu vois se que je ve dire .

Yann ,ton 11 est tout simplement magnifique
Pour l'adaptation de la fourche du k1 , c'est beaucoup de modifs ????

barbatos a écrit :pneu ar en 170 ? j'ai peut etre rien compris mais j'ai fallit metre un 190 quand j'ai changer mes pneue penssant que la moto aurait une meilleur assise et une meilleur stabiliter .

pour le pignion - 1 ses deja fait ( meme -2 ) mais je peur de perdre en haut a force de changer les pignion enfaite je voudrait que le moteur soit plus "plein" enfin je c pas si tu vois se que je ve dire .

190 ? tu transforme ton R en camion, avec le poid qu'il fait, j'peux t"assurer qu'il n'a pas besoin de ca !
En 170, c'est HYPER maniable, en gardant le pneu avant en 70 bien sur.

Avoir un moteur plus plein avec un 11...alors la, j'peux pas te dire, j'le trouve déja hyper coupleux...après, faut savoir que tu peut pas avoir un couple de camtar et monter dans les tours comme une F1...

Le 11 de base en full, c'est déja un putain de bon compromis...

190 de large est une erreur et même je me demande comment tu as rentré un pneu si large ?????
Une dent de moins ça passe, deux c’est moins bien car provoque des secteurs sur l’enroulement de PSB.
Si avec deux dents en moins tu trouve que c’est pas assez, la je me demande si ta machine est bien réglé pour que tu la trouve pas assez pleine.

Bruno a écrit :190 de large est une erreur et même je me demande comment tu as rentré un pneu si large ?????
Une dent de moins ça passe, deux c’est moins bien car provoque des secteurs sur l’enroulement de PSB.
Si avec deux dents en moins tu trouve que c’est pas assez, la je me demande si ta machine est bien réglé pour que tu la trouve pas assez pleine.

GluIsBack a écrit :

Bruno a écrit :190 de large est une erreur et même je me demande comment tu as rentré un pneu si large ?????
Une dent de moins ça passe, deux c’est moins bien car provoque des secteurs sur l’enroulement de PSB.
Si avec deux dents en moins tu trouve que c’est pas assez, la je me demande si ta machine est bien réglé pour que tu la trouve pas assez pleine.

190 ca passe sans modif? le 180 est deja vachement limite au niveau encombrement

au fait j'ai une belle fourche de K6 à vendre dans la section petites annonces

Ben oui et je me demande même si c’est possible de rentrer un 190, a mon avis c’est impossible.
Il y a anguille sous roche et je me pose des questions.

Bruno a écrit :Ben oui et je me demande même si c’est possible de rentrer un 190, a mon avis c’est impossible.
Il y a anguille sous roche et je me pose des questions.

quand je vois la place qu'il me reste avec un 180, c'est limite des deux cotés!

martin1340 a écrit :

Bruno a écrit :Ben oui et je me demande même si c’est possible de rentrer un 190, a mon avis c’est impossible.
Il y a anguille sous roche et je me pose des questions.

quand je vois la place qu'il me reste avec un 180, c'est limite des deux cotés!

190 c est po possible deja la chaine touche mon pneu(michelin qui pilote pas )

Ça confirme ce que je pense, ce post ne tiens pas la route.

Si tu es si motivé par une modification même profonde pourquoi tu ne te tournes pas vers un préparateur reconnu qui te fera une prépa "à la carte"?
Il te guidera certainement dans ta recherche, tu as l'air un peu perdu.

madmax; ton 11 est a tomber, qu il est beau!!!