Forum airhuile

c sur mais la c est les moyens qui suivent pas

Je comprends bien que c’est cher et rien ne t’oblige à prendre du haut de gamme non plus.
Il y a deux solutions, soit tu trouve en casse un amortisseur identique au tien ou alors tu attends d’avoir économisé et tu t’offres un adaptable pas trop cher.
L’occasion c’est un coup de poker car il est très difficile de juger un amortisseur et je pense que la solution de l’adaptable et préférable car tu parts sur du neuf.

je pense que bruno a raison il vau mieu partir sur du neuf au moin tu sai d ou il vien et tu peu etre serein
mais ton amorto d origine il a quoi sinon petit reconditionnement et c est reparti pour un tour

tout a fait d accord avec vous le neuf c est du sur mais le prix est la et je peux pas immobiliser la moto trop longtemps (un seul vehicule) pour mon amortisseur le reconditionner on m a annoncer entre 150 et 200 euro de plus je voulais poser un amortisseur plus recent en esperant l ameliorer je me suis planter la

je ne connai pas les tarif mais ça me parai cher 150ou 200 a ce prix la vaux mieux mettre un peu plus et repartir avec un adaptable neuf

la solution du reconditionnement marche mais une seule fois. le ressort s'use et les composants internes de l'amorto aussi.
un adaptable d'occase l'avantage c'est que souvent il est récent et les pièces peuvent toutes être changées.
tout dépend si tu veux garder la moto et investir dans une solution durable ou si c'est juste pour un certain temps.
un emc neuf c'est 450 e. d'occase faut compter 250. un ohlins en occase c'est mini 300 e.

donc le top serai de trouver un adaptable neuf je pense que c est la meilleur solution (en tout cas moi j en prend bonne note )

un bon adaptable d'occasion est la meilleure solution, mais c'est rare et recherché.
de plus ça apporte de la valeur à la moto.
l'amorto et les disques c'est la plaie sur les vieilles machines, pour les disques c'est pareil: difficile d'en trouver de bons en occase et le neuf est cher mais là encore de meilleure qualité.