Forum airhuile

Bonnes vacances

jeanclanch73 a écrit : ↑23 déc. 2025, 11:15

Alf a écrit : ↑23 déc. 2025, 08:30 Si tu as un TPS sur ta rampe de carburateur, son positionnement ne se réalise pas avec une indication au compte-tour mais en mesurant une plage de résistance au multimètre.
Bonne journée

Sur le Fazer, ça se règle comme çà et j'ai déjà eu à le faire

Bonjour,
Oui, pour le Fazer, mais sur le Bandit il n'y a pas de retour d'information via le compte-tours.
Bonne journée

Alf a écrit : ↑24 déc. 2025, 07:28

jeanclanch73 a écrit : ↑23 déc. 2025, 11:15

Alf a écrit : ↑23 déc. 2025, 08:30 Si tu as un TPS sur ta rampe de carburateur, son positionnement ne se réalise pas avec une indication au compte-tour mais en mesurant une plage de résistance au multimètre.
Bonne journée

Sur le Fazer, ça se règle comme çà et j'ai déjà eu à le faire

Bonjour,
Oui, pour le Fazer, mais sur le Bandit il n'y a pas de retour d'information via le compte-tours.
Bonne journée

OK Alf, je connais pas mais comme la RTM du Faz fait aussi pour le B12, je regarderai

salut JH
au fait il a combien de bornes ton nouveau jouet ?

51mkm mais ya que 5 chiffres ...

Jolie acquisition, tu as été plus rapide que moi pour le coup. Je suis à 1 heure d'Hossegor mais j'ai vu l'annonce que après le boulot...

Oui, j'ai dégainé tout de suite

Donc à priori moteur HS et l'électricité semble dans le même état...

J'espère qu'elle était pas cher pour toi

jhub a écrit : ↑27 déc. 2025, 11:17 Oui, j'ai dégainé tout de suite

Donc à priori moteur HS

???!!!!

jhub a écrit : ↑27 déc. 2025, 11:17 Oui, j'ai dégainé tout de suite

Donc à priori moteur HS et l'électricité semble dans le même état...

Il en faut pour tout le monde, et à la lecture des soucis je me suis économisé du temps Le monsieur avait plein de demande pour la moto, je devais facilement être 8 ou dixième rang...

Projet remise à l'origine ?

Je voudrais la faire rouler pour m'en servir

Bon, moi aussi je suis en plein dans les galères électriques et même après avoir retirer les fils en trop, je continue d'avoir une perte importante : En gros, quand je mets le contact tout va bien mais dès que je mets un consommateur (phare), la tension s'écroule.

Si je mets mon bon vieux chargeur, j'arrive à limiter l'écroulement de tension à 6-8V alors que j'ai 13 et quelques à vide.

Le plus curieux, c'est que si je retire le consommateur, la tension reste écroulée. Il faut que je coupe le contact pour retrouver mes 13V.

Quand la tension est écroulée et sans consommateur, si j'utilise le coupe circuit, la tension remonte.

Une idée ?

Si tu es sûr du faisceau regarde au niveau des contacteurs commodo

Je m'orienterai plus vers le régulateur de tension, ou "une fausse masse".

Tester une "fausse masse" batterie/cadre/moteur (cadre = masse, moteur = masse) :
Multimètre en position VCC, un des picots du voltmètre sur le moins batterie, l'autre picot (du voltmètre) sur une partie du cadre, puis cadre, moteur.
Si OK, maximum : 0.5 V (ou - 0.5 V si inversion picot rouge/noir). Au dessus = fausse masse (mauvais contact).
Même contrôle pour les organes électriques, picot du voltmètre sur cadre ou moteur l'autre picot sur le moins de l'élément à contrôler.

Bonjour as-tu fait un essai en shuntant le contacteur à clé ?