Forum airhuile

Il n'y a pas de soucis!

Bin elle m'intéresse oui et non.... GSXR ca fait toujours rêver lol, en plus les air/huile sont bien réputé. La mécanique ne m'inquiète pas, il n'y en pas pour 2000€ de pièces faut pas exagérer, sauf surprise je te l'accorde.

Je vais essayer de me renseigner plus au sujet de cette moto.

Ca c'est juste le prix de la peinture si tu veux un look d'origine

jhub a écrit : ↑21 nov. 2024, 12:21 Ca c'est juste le prix de la peinture si tu veux un look d'origine

Ha mais non esthétiquement si les carénages sont correct, ceux qui paraît êtres le cas, elle changera pas!

Bien!!!

J'ai fais le calcul.... Avec une grosse révision il y en aurai en voyant large pour 800€. J'ai rappelé la personne qui connait le vendeur, elle est stocker dans un endroit sains.

J'hésite parce que c'est une opportunité de remise en route pour moi à mon avis facile, et je sais très bien que même si j'achète un moto prête a rouler j'y mettrai mon nez dedans comme je le ferrai pour une remise en route....

Donc, pas de questions et d'hésitations ...

alex20117 a écrit : ↑24 nov. 2024, 19:32 Donc, pas de questions et d'hésitations ...

C'est a dire?

climoute56 a écrit : ↑24 nov. 2024, 18:12J'hésite parce que c'est une opportunité de remise en route pour moi à mon avis facile, et je sais très bien que même si j'achète un moto prête a rouler j'y mettrai mon nez dedans comme je le ferrai pour une remise en route....

Question, réponse.

alex20117 a écrit : ↑24 nov. 2024, 20:04

climoute56 a écrit : ↑24 nov. 2024, 18:12J'hésite parce que c'est une opportunité de remise en route pour moi à mon avis facile, et je sais très bien que même si j'achète un moto prête a rouler j'y mettrai mon nez dedans comme je le ferrai pour une remise en route....

Question, réponse.

Oui c'est vrai.....

Le prix de la jaune est de 2000€.

Propose 1000€ en faisant comprendre que c'est ce que ca vaut et que tu n'offriras pas plus, mais pas moins non plus.

Généralement on se fait rappeler par le vendeur un temps après

Si c'est pas celle la c'en sera une autre

Katana 750 a écrit : ↑25 nov. 2024, 09:35 Propose 1000€ en faisant comprendre que c'est ce que ca vaut et que tu n'offriras pas plus, mais pas moins non plus.

Généralement on se fait rappeler par le vendeur un temps après

Si c'est pas celle la c'en sera une autre

Je plussoie, non pas comme connaisseur avéré, mais comme acheteur potentiel...
Il ne sera pas facile au vendeur de trouver acquéreur, au vu du travail à réaliser, et des frais difficilement calculables sans ouvrir la bête.
Conseil avisé de Katana!
Même si tu kiffes, prends du recul et propose un prix plus raisonnable...Le vendeur reviendra vers toi, CT et mauvaise saison obligent!

Vous êtes pas un peu sévère quand même? 1000 euros c'est même pas le prix d'un 500 GPZ lol.

Pourquoi vous parlez d'ouvrir le moteur? Moi je vois juste un gros entretien carburation comprise, contrôles jeu soupapes, voir un nettoyage du tendeur de chaine de distri. Quoi d'autres? Vous pensez à des segments coller? Un contrôle de l'embrayage aussi facile. lol.

Tu vois que ca parce que t'es optimiste

Il est fort possible qu'il n'y ait pas grand chose a faire.

Mais, en l'état, c'est une moto avec peinture pas d'origine degueulasse, aucun historique, km non garanti (un compteur ca se change) qui ne démarre pas, donc moteur potentiellement dans le fond du sac, t'en sais rien.

Les travaux que tu décris c'est deja un bon billet. (Pochette de joints vu que tu dis qu'il faut juste ouvrir le moteur pour quelques bricoles, c'est 300€)

N'oublie pas que si besoin, kit chaine, pneus, disques et plaquettes ca avoisine les 800 €

Donc ca vaut 1000 balles, C'est bien vendu et bien acheté a ce tarif là

J'entends deja le vendeur te dire ah non mais restauré ca vaut 5000.

Oui, mais vend-il une moto restaurée ?

Non.

Donc...

Salut,

Le moindre suintement d'huile provenant des 2 descentes d'huiles t'obligera à déculasser pour remplacer les toriques. Vu l'âge de la machine, si ça n'a jamais été fait tu vas y avoir droit... Donc à minima un joint de culasse et 4 toriques pour les descentes, à maxima, les joints de queue de soupapes, les divers autres joints du cache culbu, et sûrement le joint d'embase qui en étant décompressé va sûrement se mettre à fuir... Bref, il faut prendre une marge de sécurité, ça chiffre très vite

... Après les conseilleurs ne sont pas les payeurs et si tu nous concoctes un super topic de restauration, moi je vote pour

Salut, juste pour vous tenir au courant.

Je laisse tombé le projet, pas par rapport à la moto mais j'ai décidé de changer de métier.... alors je vais pas avoir forcement bcp de temps à consacré a mes plaisirs en 2025.

Je vous remercie tous pour vos conseils avisés, et vous souhaite de très bonne fête de fin d'année. Et qui sais…Peut être à bientôt pour un nouveau projet en GSXR!!!

Bisoubise.
Clément.