Forum airhuile

Ca je ne sais pas, je parlais juste du fait que la dumpvalve ne servirait a rien dans le cas où les boisseaux resteraient bloqués

cedron a écrit : ↑21 oct. 2022, 15:27 Je viens d'avoir le devis Rééquilbrage vilebrequin +mise au poids des bielles, 247 balles

c'est vraiment pas cher ! je garde l'adresse

cedron a écrit : ↑20 oct. 2022, 17:35 Je vais décomprimer le bloc bien entendu avec une cale de 2mm

Alors là je sèche

C'est quoi cette opération, ça sert à quoi et ça se fait comment ?

GR71F a écrit : ↑30 déc. 2022, 19:16

cedron a écrit : ↑20 oct. 2022, 17:35 Je vais décomprimer le bloc bien entendu avec une cale de 2mm

Alors là je sèche

C'est quoi cette opération, ça sert à quoi et ça se fait comment ?

Tu mets un deuxième joint de cylindre et ça a pour effet de remonter le bloc cylindre et du coup, la chambre de combustion devient plus grande et donc perd en compression

jeanclanch73 a écrit : ↑30 déc. 2022, 19:43

GR71F a écrit : ↑30 déc. 2022, 19:16

cedron a écrit : ↑20 oct. 2022, 17:35 Je vais décomprimer le bloc bien entendu avec une cale de 2mm

Alors là je sèche

C'est quoi cette opération, ça sert à quoi et ça se fait comment ?

Tu mets un deuxième joint de cylindre et ça a pour effet de remonter le bloc cylindre et du coup, la chambre de combustion devient plus grande et donc perd en compression

Merci Jean-Phi
Pourquoi faut-il avoir une perte de compression ?
C'est pour avoir une acceptation technique du turbo ou/et une plus grande capacité de chambre de combustion et donc de mélange lors de l'explosion ?

GR71F a écrit : ↑31 déc. 2022, 05:16C'est pour avoir une acceptation technique du turbo ou/et une plus grande capacité de chambre de combustion et donc de mélange lors de l'explosion ?

Un moteur suralimenté necessite un taux de compression faible pour la préservation de la mécanique (detonation, surchauffe, pistons percés/gorges de segments qui s'écrasent)

Katana 750 a écrit : ↑31 déc. 2022, 10:59

GR71F a écrit : ↑31 déc. 2022, 05:16C'est pour avoir une acceptation technique du turbo ou/et une plus grande capacité de chambre de combustion et donc de mélange lors de l'explosion ?

Un moteur suralimenté necessite un taux de compression faible pour la préservation de la mécanique (detonation, surchauffe, pistons percés/gorges de segments qui s'écrasent)


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Merci Katana,
Je vais finir l'année moins bête