Forum airhuile

Yessssssss, c'est mieux comme ça, je m'étais dit que le R6 en 530, ça me paraissait "gros", mais maintenant que tu as rectifié, c'est top.
Je dis ça parce que ça n'areterai pas certains clients, c'est qu'un détail.....
Pour le bo, tu m'as rassuré mais tu m'as fait peur quand même !
Pour le lavage des mains...... Y a que les gens sales qui se lavent donc.....
Allez, continue, ça bosse !

Exact, il y a aussi des sales gens qui veulent faire croire qu'ils ont les mains propres ....

Pyair a écrit : ↑05 oct. 2021, 16:18 Exact, il y a aussi des sales gens qui veulent faire croire qu'ils ont les mains propres ....

Difference entre le 190 a droite et le 200 a gauche .... les 2 montés sur des jantes en 5.5 .

Woaw, ça donne l'impression d'une importante différence de diamètre extérieur.
Pourtant, si tous deux sont en taille 55, la différence théorique de diamètre est d'1cm.

Ca va te fausser légèrement le rapport entre t/min du moteur et vitesse en km/h, tu vas tirer légèrement long...

Les 2 sont en effet en 55 , il n'y a pas grosse différence de diamètre, sur les photos le sol n'est pas du tout plat , le 190 est usé alors que le 200 est quasiment neuf sur la bande de roulement, il n a fait que 10 tours de piste.... , vue le couplé du b12 je ne devrais pas trouver grande différence, au pire si il tire vraiment trop long je passerai en 48 dents sur la couronne

Un 200 monté sur une jante de 5.5 !!! excuses moi, mais c'est n'importe quoi
Minima 6 pouces pour un pneu de 200...

Je sais ça été dit et redit , d ailleurs je l'ai écrit moi même ..... as tu lis le sujet en entier ou c'est juste le plaisir d étaler ta science ?
Je suis largement assez grand pour faire les modifications qui me chantent sur mes bécanes , par contre rien ne t oblige ni à monter un 200 sur du 5.5 ni a faire des commentaires non productifs ....
Merci néanmoins de tes précieux renseignements et de ton avis aiguisé

Pour plfmoto : lis mon 1er message stp .....

La vraie question est :
Compte tu rouler comme ça, 200 sur du 5.5.... Le reste après, comme tu le dis, tu es grand !
Et du coup, ça passe ou moyen car à la base c'était ça le but du montage ?

En effet je compte rouler comme ça et ça passe .... j'ai déjà expliqué dans ce sujet les modifications apportées pour que le pneu en 200 passe avec un bras d origine .
Je ne vois pas où est le problème ( enfin le votre ...) de rouler avec un 200 sur une jantes de 5.5 ???? Pneu un peu pincé, oui et alors ??.. quel soucis ???? Je n en vois pas

Ben c'est que la jante en 5.5 est toléré pour 190 max, et le 190 est souvent voir toujours monté sur des jantes en 6 car c'est mieux et surtout autorisé.
C'est une histoire de réglementation car c'est pas autorisé, c'est tout.
Après ça se monte mais tu vois bien...
Faut pas prendre les remarques pour des reproches, c'est juste histoire de dire...

Oui je sais bien tout ça , mais tu sais que les plaques d immatriculation de moins de 20cms sont également interdite, ainsi que les échappements non homologués ou les petits rétroviseurs, de même que les clignotants placés à moins de 18cms d écartement .... bref , encore un sujet tabou, si on devait rouler qu avec des trucs aseptisés qui rentres bien dans le moule ça serait un peu triste a mon avis mais peut être que je me suis trompé de blog et que celui-ci est réservé aux machines totalement de série ?
J espère que tout le monde a son pot d origine et sa belle bavette arriere
C'est interdit soit , j en suis conscient, mais moi j aime les gros pneus a l arriere, homologué ou pas je m en cogne et je suis ravi d avoir passé un 200 sur mon b12 .
J'ai possèdé un rigide avec pneu de voiture en 205/ 55/ 15 sur une jante en 5 " pendant 5 ans sans le moindre soucis ni de conduite (assez particulière c est vrai) ni avec la maréchaussée ....
Sur une autre J'ai passé du 160 sur une jante en 3,5" puis du 180 sur du 4,5" ..... rien d homologué et "anti mécanique " pour certains mais c'est mon trip .
Après je ne conseille a personne de le faire et ce type de montage n engage que moi , j'ai juste soulever une question : un pneu en 200 sur un 1200 bandit , et fait l expérience , voilà, chacun en fera sa propre déduction.

Ah ben là je suis totalement comme toi pour tout le reste, plaque, pot et le reste...
Le pneu et la jante c'était surtout pour le côté "risque" pour celui qui est dessus, pour le côté conformité avec le futur ct par exemple, ça je m'en cogne.
S'il n'y a pas plus de risque que ça, no stress alors !
Du coup tu as un bandit à train arrière "Diavel"

Pyair a écrit : ↑15 oct. 2021, 16:50 Je sais ça été dit et redit , d ailleurs je l'ai écrit moi même ..... as tu lis le sujet en entier ou c'est juste le plaisir d étaler ta science ?
Je suis largement assez grand pour faire les modifications qui me chantent sur mes bécanes , par contre rien ne t oblige ni à monter un 200 sur du 5.5 ni a faire des commentaires non productifs ....
Merci néanmoins de tes précieux renseignements et de ton avis aiguisé

Si tu crois que le risque de rouler comme ça c'est, pour toi, d'avoir une meule moins agile. Parfait, je te laisse dans ta merde adieu !
Je n'interviendrais plus dans tes posts...