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oxydation dans le nieman

je n'ai plus rien eu après avoir tenter de démarrer.. ça a péter difficilement et après plus rien?? le moteur c'est arreté et les voyants en meme temps
c'est vraiment bizarre que ça lâche comme ça??

j'ai débrancher et rebrancher toutes les prises du faisceau sous la selle et devant dans le tête de fourche mit du nettoyant contact et coup de soufflette?? la batterie a dit bonjour au chargeur et tout va bien elle est full

je n'ai plus rien eu après avoir tenter de démarrer.. ça a péter difficilement et après plus rien?? le moteur c'est arreté et les voyants en meme temps
c'est vraiment bizarre que ça lâche comme ça??

j'ai débrancher et rebrancher toutes les prises du faisceau sous la selle et devant dans le tête de fourche mit du nettoyant contact et coup de soufflette?? la batterie a dit bonjour au chargeur et tout va bien elle est full

plus qu a sortir le multimetre en commençant par regarder si le jus arrive au nieman

yes problème électrique du coup

N'oublie pas de contrôler le petit disjoncteur avant toute chose...

et avec ça j'ai plus de pile sur mon multimetre

quand ça veux pas ça veux pas

didier11r a écrit : ↑12 avr. 2020, 19:15 N'oublie pas de contrôler le petit disjoncteur avant toute chose...

si tu parle de celui sous le bac a batterie c'est verif et il n'a pas sauter comme je disait a mat

ou une ampoule avec du fil

C'est quand même pas le coupe circuit au comodo droite ?

non le coupe circuit du commodo n’empêche pas le jus d'arriver au feu et au tableau de bord.. juste de démarrer.. mais j'ai déja rgarder ça tu as raison des fois c'est tout con

vous pensez que ça peut etre un pb electrique qui pouvais créer des probleme a prendre correctement ses tours?

je suis une burne en elec je vois pas comment tester avec du fil et une ampoule pour voir si j'ai du jus qui arrive au neiman??
j'ai débrancher la cosse (verte) a coté des bobines le multimetre a un peu de jus encore ( pour le moment) il y a un gros rouge le + je pense
un gros orange le - je pense
2 petit gris ensemble et un marron

j'arrive a alumer mon ampoule en direct sur les cosses de batterie + et - mais sur la cosse a coté des bobines j'arrive pas???

teste la cosse qui arrive a ton nieman

jd a écrit : ↑12 avr. 2020, 20:03 teste la cosse qui arrive a ton nieman

oui c'est celle là, la cosse verte qui est branché sous le réservoir à coté des bobines et qui va ensuite au neiman
pour les fils, il ya un gros rouge, un gros orange et un petit gris et un petit marron

les deux gros sont sur la meme rangé et les deux petits en dessous

j'ai 18V à ma batterie (elle sort juste du chargeur) je devrai trouver quoi entre quelle cosse??
entre le gros rouge et le gros orange j'ai 27 quand je met mon testeur en mode 200m en courant continu

Une batterie à 18V faut p'tet chercher de ce côté là ! Même sur chargeur ...
Quand tu la mets sur la moto, tu as quoi comme tension.
18V c'est une tension avec un régulateur HS !

lorsque je la branche sur les cosse de la meule j'ai 18V

la meme chose que quand je ne la branche pas