Forum airhuile

Pour le rv tu peux jouer avec l'épaisseur des joints de culasse ou d'embase si j'ai tout bien compris

willy201170 a écrit : ↑24 mars 2020, 11:30 Bloc au four et chemise au congélo

ça c'est pour le montage j'imagine. Pour la dépose, en mettant l'ensemble au four la dilatation du bloc suffit a sortir les chemises? Comment être certain quelles sont toutes à la même hauteur? C'est peut être con comme question...

willy201170 a écrit : ↑24 mars 2020, 11:33 Pour le rv tu peux jouer avec l'épaisseur des joints de culasse ou d'embase si j'ai tout bien compris

Oui je pense, reste a voir si on a du choix de ce côté là car vraisemblablement ça devient compliqué de trouver ce type de pièce pour mon modèle. Faut prendre en compte un autre élément. c'est le dôme du piston. J'imagine que pour un RV de 13:1 le dôme est plus important qu'un origine (RV 11.8:1)Qu'en est il des logements de soupapes sur ces pistons?
J'ai des AAC yosh st2,la levée est conséquente.

Je m'embarque peut être dans quelque chose de trop compliqué...

ilfaut les extraire à la presse sous azote il me semble avoir lu ça

J'ai lâché l'affaire pour les pistons sur mesure. Du moins pour l'instant car j'ai une idée qui me trotte dans la tête...

Pour 578€ je me suis payé ça:


907cc et RV de 13:1


J'ai le kiki tout dure

Je suis aussi passé par là aussi! Ils sont magnifiques
Par contre en suivant les conseils d'Rone j'ai mis 2 joints d'embase pour faire baisser un peu le RV (12.6 environ). Il pensait que 13 c'était limite pour nos airhuile (autoallumage).