Forum airhuile

Normalement ça devrait être une question de jours... Sauf si je me dégonfle!
J'ai demandé au vendeur d'ebay.uk s'il a aussi les type-R couleur OR

Les type-R me semblent + "légères" esthétiquement
Le site de Bubba: http://lazonenoire.blogspot.com/2015/12 ... t_822.html

MAT,
les types R sont dispo en OR pour 1200 bandit.
Les dimensions sont identiques au 11 je crois....

1770 € livrées !
Merde , du coup j'ai un doute

Je ne vais pas prendre de risque, c'est un coup à se retrouver sans prise pour l'entraîneur. .
Elle est y sur la jante d'origine du Bandit mais ne sert à rien alors ça m'étonnerait fort que Galespeed la mette. En plus l'arrière ça ne doit pas être la même chose au niveau entretoises.

Pour l'avant je pense que c'est idem B12 , j'ai la même prise sur ma PVM !
Par contre pou l’arrière je ne sais pas si les entretoises sont identiques ...
En tout cas R, S , GP1 le choix n'est pas facile et plus tu les regardes et plus tu doutes
Ce qui est sur pour moi c'est quelles seront blanches

Faut penser nettoyage avec les jantes blanches.

La forme forgée en U fait que la saleté est pas évidente à nettoyer à l'intérieur du baton de jante en U.

Effectivement les jantes blanches sont un peu galères à nettoyer.
Mais l'essence F est ton ami et le rendu nickel ...

Alors Mat, ça cogite ???
Tu vas craquer.....

Il hésite sur le nombre de bâtons et sur la couleur des valves

willy201170 a écrit : ↑13 nov. 2019, 19:45 Il hésite sur le nombre de bâtons et sur la couleur des valves

Et sur le nombre de roues ...... l'équipement neige ..... faut y penser !!!!!

Bande de MECHANTS!!!
Bon ça va être les type-R couleur OR. J'ai peur que les S ressemblent trop à des roues de Harley
Pas encore passé à l'acte, je vois ça dimanche

Là j'étais en train de cogiter pour l'adaptation sur le BO de 7r94-95 parce que c'est malheureusement pas plug and play. Lolo l'a fait et faut virer 7mm sur le "rail" du BO qui accueille le support d'étrier (que Lolo a déjà retaillé)... je déteste les modifs irréversibles

Un coup de meuleuse , un rail neuf, soudure et la modification est réversible
Ou directement un bout de profilé soudé avec une soudure "bouchon" ou autre spécialité de soudage.
Et hop! une modif réversible...

Ah bah merci, ça rassure même s'il ne devrait pas y avoir de retour en arrière normalement