Forum airhuile

jd a écrit : ↑11 nov. 2019, 12:06

Y a rien qui presse !

perso , je ne peut pas voir ma moto démonter. ça doit etre mon coté patient

Bonjour,
C'est pas faux, en ce moment je n'ai que le WE pour regarder, et effectivement cela fait un moment que ça traine.
Donc démontage, essai, échec, recherche info et conseils (merci le forum) et nouveaux essais le WE suivant ...
D'autant que que j'ai une autre moto à côté en cas de besoin qui elle démarre à coup sur.
J'ai démonté les cuves et contrôlé les hauteurs de flotteurs il y en avait 3 sur 4 qui n'étaient plus bonnes je confirme donc comme jeanclanch que les niveaux sur BST 36 sont aussi galère à régler que sa 40 (si on a démonté les flotteurs il faut appuyer sur l'ensemble remonté pour faire le réglage).
Remontage rapide, la moto a démarré au 2eme coup de démarreur ! Le ralenti très haut et l’absence de filtre m'ont fait couper le moteur rapidement le temps d'attraper cette fichue vis de ralenti,la moto n'a pas voulu redémarrer ensuite.
Pour le moment je ne vais pas m'inquiéter,je referai des essais quand la batterie sera bien chargée mais j'ai l'impression qu'elle a vite rendu les armes peut être dù au froid ou alors elle a pris un coup depuis le temps à faire des essais. En tout cas il y avait déjà bien un soucis sur les hauteurs de flotteurs et donc prochains essais batterie chargée puis le cas échéant les câbles sur la voiture.

Ok, contrôle tes niveau depuis l'extérieur, tu seras vite fixé sur tes réglages de flotteurs