Re: Colonne ou cadrans pour synchro ?
Posté : 31 mars 2022, 15:45
J'utilise des mano à aiguille de très grande précision de marque Magnehelic, (récupérés d'une installation de climatisation de salles blanche)
Ils ont une plage de +/- 5 mm de colonne d'eau (1mbar course totale !) et peuvent supporter sans être endommagés ... +/- 1 bar (donc assez pour être connecter directement au vide !)
Ce sont des manos "différentiels" qui donnent la différence de pression entre les deux cotés (deux petites tétines permettent de raccorder les tubes, que j'ai achetés sur MamaZone : kit pour installation de lave glace de voiture).
J'en ai donc 3 qui sont branchés comme ça :
Cylindre 1 --- Mano1 ----T---- Mano2----T---- Mano3---Cylindre 4
I I
Cylindre 2 Cylindre 3
Chaque Mano donne donc le réglage de chaque vis de réglage. C'est assez simple : on tourne une vis et on regarde un mano.
Exemple vis entre carbu 1 et 2 => premier mano...ect...
La sensibilité est telle que les aiguilles sont tout le temps en butée d'un coté ou de l'autre.
Quand le réglage est "parfait" l'aiguille se met à battre d'un coté à l'autre genre essuie-glace électrocuté!
C'est, encore une fois, TRES sensible et même sans doute trop car les réglages sont très délicats. Il faut reprendre chaque réglage plusieurs fois (quand on touche une vis, ça "dérègle" un peu les deux autres).
Je suis satisfait quand le dernier réglage se fait à +/- 1/10 de tour environ : Il ne faut pas non plus chercher une précision de réglage de montre suisse...
Bon bricolage et bonne route !
yVes
Ils ont une plage de +/- 5 mm de colonne d'eau (1mbar course totale !) et peuvent supporter sans être endommagés ... +/- 1 bar (donc assez pour être connecter directement au vide !)
Ce sont des manos "différentiels" qui donnent la différence de pression entre les deux cotés (deux petites tétines permettent de raccorder les tubes, que j'ai achetés sur MamaZone : kit pour installation de lave glace de voiture).
J'en ai donc 3 qui sont branchés comme ça :
Cylindre 1 --- Mano1 ----T---- Mano2----T---- Mano3---Cylindre 4
I I
Cylindre 2 Cylindre 3
Chaque Mano donne donc le réglage de chaque vis de réglage. C'est assez simple : on tourne une vis et on regarde un mano.
Exemple vis entre carbu 1 et 2 => premier mano...ect...
La sensibilité est telle que les aiguilles sont tout le temps en butée d'un coté ou de l'autre.
Quand le réglage est "parfait" l'aiguille se met à battre d'un coté à l'autre genre essuie-glace électrocuté!
C'est, encore une fois, TRES sensible et même sans doute trop car les réglages sont très délicats. Il faut reprendre chaque réglage plusieurs fois (quand on touche une vis, ça "dérègle" un peu les deux autres).
Je suis satisfait quand le dernier réglage se fait à +/- 1/10 de tour environ : Il ne faut pas non plus chercher une précision de réglage de montre suisse...
Bon bricolage et bonne route !
yVes