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Re: 1100 GSX-R 1992 Resto et Homologation plein de questions
Posté : 07 mai 2019, 22:46
par Saint-Ex
La grand mere et la petite fille
![wink [wink]](./images/smilies/wink.png)
Re: 1100 GSX-R 1992 Resto et Homologation plein de questions
Posté : 08 mai 2019, 08:27
par mike750
J'adore cette déco "a l'ancienne " sur le 1000...
![thumbsup [thumbsup]](./images/smilies/thumbsup.png)
.si seulement ils pouvaient nous faire un 750
![inlove [inlove]](./images/smilies/inlove.png)
Re: 1100 GSX-R 1992 Resto et Homologation plein de questions
Posté : 08 mai 2019, 17:16
par plfmoto
Tu parles, il n'y a plus que le gsxr 250 et 1000 au catalogue
![eek [eek]](./images/smilies/eek.png)
C'est dépriment le peu de motos qui'l y a dans la gamme Suzuki aujourd'hui
![speechless [speechless]](./images/smilies/speechless.png)
Re: 1100 GSX-R 1992 Resto et Homologation plein de questions
Posté : 08 mai 2019, 20:47
par cieb
mike750 a écrit : ↑08 mai 2019, 08:27
J'adore cette déco "a l'ancienne " sur le 1000...
![thumbsup [thumbsup]](./images/smilies/thumbsup.png)
.si seulement ils pouvaient nous faire un 750
Tu es fan de cette cylindrée ???
Re: 1100 GSX-R 1992 Resto et Homologation plein de questions
Posté : 08 mai 2019, 20:48
par cieb
plfmoto a écrit : ↑08 mai 2019, 17:16
Tu parles, il n'y a plus que le gsxr 250 et 1000 au catalogue
![eek [eek]](./images/smilies/eek.png)
C'est dépriment le peu de motos qui'l y a dans la gamme Suzuki aujourd'hui
Il y a un gsxr 250 en France?
Le pourquoi du peu de modèle c'est le peu de vente maintenant je pense...
![frown [frown]](./images/smilies/frown.png)
Re: 1100 GSX-R 1992 Resto et Homologation plein de questions
Posté : 09 mai 2019, 08:02
par plfmoto
cieb a écrit : ↑08 mai 2019, 20:48
plfmoto a écrit : ↑08 mai 2019, 17:16
Tu parles, il n'y a plus que le gsxr 250 et 1000 au catalogue
![eek [eek]](./images/smilies/eek.png)
C'est dépriment le peu de motos qui'l y a dans la gamme Suzuki aujourd'hui
Il y a un gsxr 250 en France?
Le pourquoi du peu de modèle c'est le peu de vente maintenant je pense...
Oui, en 250 pour les A2...

Re: 1100 GSX-R 1992 Resto et Homologation plein de questions
Posté : 09 mai 2019, 08:54
par mike750
@cieb, pour ma part le 750 (depuis l'arrêt du 11) est le plus adapté en puissance/confort/facilité sur la route
![smile [smile]](./images/smilies/smile.png)
Re: 1100 GSX-R 1992 Resto et Homologation plein de questions
Posté : 09 mai 2019, 20:11
par Saint-Ex
La 1000 est très facile a conduire au quotidien, vraiment très douce, par contre quand tu envois c'est juste HALLUCINANT... Faut vraiment etre un pilote pour ce genre de bete feroce et j'en suis pas un
![tongue [tongue]](./images/smilies/tongue.png)
mais quelle pied ! Et quand je prends la 1100 le jour et la nuit mais pareil quel pied fabuleux
![smile [smile]](./images/smilies/smile.png)
Re: 1100 GSX-R 1992 Resto et Homologation plein de questions
Posté : 10 mai 2019, 09:14
par mike750
Oh oui je n'en doute pas mais je pense que le 1000 moderne est inexploitable sur route malheureusement
![sick [sick]](./images/smilies/sick.png)
Re: 1100 GSX-R 1992 Resto et Homologation plein de questions
Posté : 10 mai 2019, 11:15
par plfmoto
Inexploitable, oui, mais après, c'est tellement aseptisé
Perso, je préfère de loin les A/H
![rolleyes [rolleyes]](./images/smilies/rolleyes.png)
Re: 1100 GSX-R 1992 Resto et Homologation plein de questions
Posté : 10 mai 2019, 19:24
par willy201170
Je crois que l'on est tous là pour ça
Je trouve qu'on a plus de sensations avec nos bécanes de 25/30 ans que les modernes
Mais bien-sûr ça ne reste que mon avis
![wink [wink]](./images/smilies/wink.png)
Re: 1100 GSX-R 1992 Resto et Homologation plein de questions
Posté : 10 mai 2019, 22:33
par Maatthh
Efficacité, facilité, simplicité...du coup aseptisé...
Même si elles sont surpuissante, on a l impression de pouvoir les dominer et de repousser nos limites sans effort...
Nos A/H sont rugueuse comme un bon morceau de queens of the stone age, agressive comme un animal en cage.
Impossible d atteindre les limites, elles nous font comprendre le contraire à la moindre erreur de pilotage. L apprivoiser pour en tirer la quintessence ultime est quasi impossible. C est comme une relation néfaste, mais excitante

.
J ai toujours été concentré sur nos R, jamais réellement en détente ( a part en ville

).
Bref, les motos en plastiques bardées d électronique de 200cv...c est pas pour moi.
J veux pas faire de chrono mais revenir chez moi en me disant...p’tain quel pied.