Forum airhuile

Salut,

La noix est à l'intérieur et la cloche à l'extérieur.

Dans tous les cas je pense même que les 2 sont fortement marqués, ce qui empêche bien évidemment les disques de coulissés correctement.

En attendant tu peux essayé comme à dit R one de rajouter une rondelle supplémentaire pour pré-contraindre plus les ressorts.

Mais tu es bon pour remplacer au moins la noix.

A+

Aïe !!!!

Je me mets en quête d'une noix...

J'ai remonté comme ça en attendant pour me dépanner.

C'est l'usure de la noix qui a engendré le patinage ou c'est le patinage qui a entraîné l'usure de la noix ?

C'est pas normal qu'elle soit marqué comme ça et j'aimerai comprendre la cause avant de repartir sur de bonnes bases

C'est tout à fait normal, c'est simplement dû à l'usure.
Tu passes comment tes rapports ? tu débrayes à chaque fois ou tu les passes à la volée ?

Tu me rassure PLF...

Je passe mes rapports à la volée (en montant) et en débrayant pour les redescendre

Tu verrais l'état d'un ensemble noix + cloche d'embrayage à sec au bout d'une saison... C'est direct poubelle

Et du coup tu penses que ma noix est morte ou pas ?

En photo, c'est toujours difficile de se prononcer avec certitude... Mesures la profondeur des marques, tu seras vite fixé

Les marques font moins d'1mm sur la noix,

Ca dit quoi ? (aucune précisions dans le manuel d'atelier...)

Est-ce que tu as une épaisseur qui ressort des marques (si tu vois ce que je veux dire)

Genre le métal et été creusé et à "débordé" ?

Si c'est ça, non, uniquement des creux

Ok et quand tu mets un disque en place et que tu essais de le glisser à la main, il coince dans "les creux" ?
Si oui, à remplacer , si non, tu peux remonter ...

Non, il glisse sans souci donc je remonte

Merci plf

salut mike
tu peux passer un petit coup de lime plate pour adoucir les marques pour permettre la bonne translation des disques.

Merci R one.
C'est fait

Salut,

Alors tu l'as remonté ?

Tu as fait des essais ?

As tu rajouté des rondelles ?

A+