Forum airhuile

jd a écrit :beau boulot ! le sujet qui pique = prix de revient de la réfection avec et sans les arbres ? merçi pour ta réponse d avançe

question prix :
kit 1216 750e
réalésage 300e
insert 80e sur palier d'aac (vis de cache culbu)
pièce suz 800e environ pompe neuve coussinet beille et vilo.......etc 20% sur toute les pièces
aac web cam st2 680e (clage 105° et 107°duration admi et échap 270°)
pièce pour aac 280e vis de linguet plus longue pignon réglable et doigt d'allumage décaler 4°
total 2890e donc 3000e je pense, je me souviens plus trop mamie est resté au stand plus 6 mois
prépa culasse 40 heures don 2h de calcul sur un bouquin de prépa
roulement parti cycle 150e environ roulement roue avant arriére,colonne de direction et bras oscillant(le comportement moto est flagrant )
ligne complète yosh 100e
disque gradué 25e
comparateur avec pied 37e

tout sa pour gagner 4cv et demi

ok , merçi. sinon un comparatif avec un gsxr d origine serait interessant sur route

calage des arbres

ba là c'est claire sa change jai pas perdu plus que sa en ba régime avec les st2 peut être a cause du doigt décalé 4° mes des 7500 tr/min la bête s'énerve jusqu’à la rupture,qui c même décaler avant sa couper a 12000 tr/min au compte tour et depuis les modifs arbre st2 et doigt décalé 12500 tr/min au compte tour??? si quelqu'un pourrai m'expliquer se décalage sa m’intéresse

jd a écrit :ok , merçi. sinon un comparatif avec un gsxr d origine serait interessant sur route

j'ai pas roulé avec un autre gex, mes une Honda 929 cbr (151 cv passé au banc)......bon ba du coup j’achèterai pas un 929 ma mamie et un peut plus violente

2 éme démarrage de mamie sport
https://www.facebook.com/nicolas.maguet ... =3&theater

tu n as pas conservé le callage d origine . si tu as l occasion de faire une photo du callage de tes arbres par rapport au plan de joint et au vilebrequin

calage center lobe :105°admission et 107°échappement

bonjour ! pour quelle valeur en origine ? tu as donc des pignons d arbres a cames réglables ?

donné origine
avance ouverture admission :42°
retard fermeture admission 70°
avance ouverture échappement:65°
retard fermeture échappement:39°
(AOA + RFA + 180°)/2 - AOA = 104° aprés point mort haut (ouverture maxi pour admission)
(AOE + RFE + 180°)/2 - RFE = 103°avant point mort haut (ouverture maxi échappement )

donné aac st2 web cam
avance ouverture admission :18°
retard fermeture admission :48°
avance ouverture échappement:50°
retard fermeture échappement:39
105° après point mort haut (ouverture maxi pour admission)
107° avant point mort haut (ouverture maxi échappement )

la forme de la came est très différente beaucoup plus arrondie le temps d'échappement et d'admission sont beaucoup plus long,sinon pose de pignon réglable pour caler au donné du fournisseur + vis de linguet plus longue ,le contre écrou ne prend pas beaucoup de filé avec les vis de linguet d’origine

ok merçi de partager

Sacré réfection et prepa !

C'est vrai que ça vaudrai le coup de faire un nouveau passage au banc chez quelqu'un d'autre
J'ai souvent vu des passages au banc sur des autos et à chaque fois le shoot se fait sur l'avant dernière vitesse et ouverture en grand des que le régime redescend vers 2000trs

J'en reviens pas du prix des pièces oem !!!

Ta des éléments de la boîtes pour ce prix ?

Je consomme pas mal d'huile aussi et j'aimerai bien faire une refection et réalésage mais sans aller aussi moins que toi

non j'avais refait la boite (pignon 2 paires; roulement x4 ;fourchettes avec 3ou4 petite pièces en plus) je pensai avoir résolu le problème de la 2 qui saute a la décélération ba c'est mort faut que j’ouvre encor le moteur donc ba boite complète de gsxf

ROCCO a écrit :Sacré réfection et prepa !

C'est vrai que ça vaudrai le coup de faire un nouveau passage au banc chez quelqu'un d'autre
J'ai souvent vu des passages au banc sur des autos et à chaque fois le shoot se fait sur l'avant dernière vitesse et ouverture en grand des que le régime redescend vers 2000trs

J'en reviens pas du prix des pièces oem !!!

Ta des éléments de la boîtes pour ce prix ?

Je consomme pas mal d'huile aussi et j'aimerai bien faire une refection et réalésage mais sans aller aussi moins que toi

les 4 roulement

salut les huileux ,encor une nouvelle piéce
avec une nouvelle ligne inox copier d'une vieille van'sque javais tout les diamètre ont été agrandi en fonction de ma prépa