Forum airhuile

Je vous tiens au jus :

La pâte ce soude vraiment bien a l'alu de la culasse ! Le défaut c'est qu'il faut que tout soit nickel et prêt ( goujon ou taraudage il faut être sur d'avance )

je déconseille le taraudage c'est pas top top , j'ai donc voulu installer un goujon mais la pâte ne ce soude pas sur elle même ( a noter !! )

Donc je vais tout enlever ( qui représente 1/6 du tube ) et tout refaire en mettant un helicoil dedans et la je suis sur de mon coup ! Ça ne bougera plus .

Je vous dirait si j'ai vraiment raison ou pas d'ici une ou deux semaine max le temps de recevoir les helicoils

Bon étant pragmatique je me demandais combien coûterait le changement de ma culasse dans un bouclard ? Si quelqu'un a des infos .
Merci

Détérage mais pour la bonne cause !!
ma solution , quicksteel + helicoil a marcher !!!! yyyyyyyyyyyyyyoooooooooooouuuuuuuuuuuuupppppppppppiiiiiiiiiii !!!!
mamie a refait 3 pleins depuis , j'ai juste une petite fuite d'air au niveau moteur/tuyau collecteur mais franchement rien de bien mechant .
de toute façons cette machine temps quelle a de l,huile

C'était trop beau ... Ça na pas supporter les pointes a 240/260
Et le trou c'est agrandie bien comme il faut . retour case départ ...
En même temps elle est en arrêt au stand du a sont nouveaux pot

voir s'il y a assez de matiere pour filter plus gros et mettre des goujons

Le soucis c'est qu'il n'y a plus de matière du tout juste un trou béant ( ouff pas a travers la culasse )
Mais sinon j'y avez penser ...
La j'ai fais une soudure a froid avec un filletage en laiton coller a la colle rouge extra forte on verra bien cette aprem ...

vlams a écrit :Le soucis c'est qu'il n'y a plus de matière du tout juste un trou béant ( ouff pas a travers la culasse )
Mais sinon j'y avez penser ...
La j'ai fais une soudure a froid avec un filletage en laiton coller a la colle rouge extra forte on verra bien cette aprem ...

Ci quelqu'un a des helicoil anti retour des vrais de vrais je suis preneur ,!! ( 9/10mm ) merkiiiii

Salut Vlams

c'est la merde ton problème.
En fait pour l'histoire de l'helicoil, il faudrait que tu puisse reboucher le trou pour le repercé au diamètre de l'hélicoil (taraud spécial) et le poser.
Si tu compte le "sceller" avec un produit qui va bien, il ne serra pas à la bonne dimension intérieur, je viens de vérifier avec des hélicoils M7x100 pour vis de couvre culasse, ça ne serre pas suffisamment.
L'hélicoil doit être posé dans le trou taraudé avec le taraud fourni avec le kit. Tu le rentre en le vissant et il force légèrement pour tenir nickel et cela te donne le pas intérieur pil poil pour ta vis d'origine.
Donc en clair et sans décodeur, il faudrait reboucher à la soudure alu et poser un hélicoil ensuite. Faire un taraudage direct après dans l'alu pour le diamètre définitif (M8) est moins bien que faire un taraudage spécial hélicoil et le poser. L'effort n'est pas le même au serrage.
Pas simple ....

Merci pour tes infos

Mais c'est exactement ce que j'ai fait , taraud spécial ect ...
Je vais tenter d'y mettre un "insert" une sorte d'helicoil mais beaucoup plus résistant .
J'ai reboucher enfin mis de la matière plutôt avec la soudure a froid alu "quicksteel" est c'est très bien , temps niveau dureté , que perçage et taraudage .
Je crois que je vais tout tenter avant la case bouclard parce que refaire çà c'est 3/400€

vlams a écrit :Merci pour tes infos

Mais c'est exactement ce que j'ai fait , taraud spécial ect ...
Je vais tenter d'y mettre un "insert" une sorte d'helicoil mais beaucoup plus résistant .
J'ai reboucher enfin mis de la matière plutôt avec la soudure a froid alu "quicksteel" est c'est très bien , temps niveau dureté , que perçage et taraudage .
Je crois que je vais tout tenter avant la case bouclard parce que refaire çà c'est 3/400€

Sujet a clôturé svp , je change le moteur , y'en a marre

C'est balot mais ça fini souvent comme ça.
Même reboucher au TIG, faut vraiment nettoyer à fond et faire ça culasse démontée. De plus, comme il a plein de nuances d'alu différentes, quand c'est des alliages à la con, c'est quasi insoudable, ça crache, ça souffle et ça coule mais ça ne soude pas comme on l'entend !
Perce de part en part et met une tige filetée !!!!! (enlève le piston aussi )

ouai puis je le fait rouler à l'eau le moteur aussi

tu va voir lui nous il nous a ressouder un carter de 900 hornet on voyais les pignons...
...
https://www.pagesjaunes.fr/pros/09375565

Gérominowww!!! a écrit :tu va voir lui nous il nous a ressouder un carter de 900 hornet on voyais les pignons...
...
https://www.pagesjaunes.fr/pros/09375565

Merci Gerominowww
Mais le nouveau moteur est déjà dans le support ;-)