Forum airhuile

J'essaierai de vous mettre des photos des que possible .

Et une de plus de sauvée

Et dire qu'il y a 2 mois elle a faillit finir tronçonnée pour faire des montées impossibles...
Elle possède encore sa plaque minéralogique noire du 1er proprio en 1987.
Ce qui importait c'est qu'elle soit complète même si très défraichie au niveau habillage.
Dans un 1er temps on verra pour mettre un carénage poly .

Bonsoir à tous ;
1 - Quelle est la hauteur de la moto au point le plus haut de la tète de fourche sans la bulle ni les rétros (Tdf démontée) ?
2 - Quelle est la largeur du bas moteur (il va falloir la mettre de travers dans le véhicule et les passages de roue peuvent géner) .
3 - Que gagne t'on en longueur totale si la direstion est braquée à fond ?
Je vais avoir un Citroen Jumpy pour aller chercher l'engin ; La caisse mesure environ 2mètres de longueur mais la moto mesure 2,15 mètres...
Il va donc falloir la mettre en biais sur béquille latérale ; bref je cherches des infos et des solutions .
Donc si il y a des volontaires pour jouer du mètre ?
Merci .

Côtes approximatives vu que mon 1100 est en 17:

1: 1100mm (araignée supérieur démontée façile 2 visses)
2: 530mm (largeur du moteur sans carénages)
3: 2000mm

Merci l'ami .
Donc en hauteur ça passe .
Longueur faut rajouter au moins 5 cm avec les jantes en 18 Pouces (tenir compte de la hauteur du flanc du pneu ).
De travers dans la caisse ça doit passer ; il me semble avoir mesuré entre 2,15 et 2,20 m .
Est ce qu'on gagne quelques chose à démonter la coque Ar , éclairage , bavette (d'après catalogue publicitaire je dirais non ) ?
ça se fait de transporter une bécane sur béquille latérale dans un fourgon ?
Sinon tu peux fournir le kit complet autocollants pour ce 1100 1987 ?

Démontage du tdf avec sa bulle facile.
Dans le Jumpy, tu pourrais démonter le siège passager, tu allonges la longueur disponible pour la moto.
N'oublie pas de prendre une rampe pour monter la moto, des sangles à cliquet, des vieux coussins et/ou couvertures.

Dommage que je sois si loin : mon Jumper est équipé pour, la moto est chargée et immobilisée en moins de 5 minutes, et un seul opérateur !

Perso je mets la roue avant dans un V à bascule immobilisé, la moto est donc droite
une paire de "bracelets" en bout de guidon avec 2 sangles à cliquet,
j'immobilise la roue arrière sanglée contre une cale elle-même contre le passage de roue,
et comme ça je peux rouler des centaines de kms !

Merci Didier .
ll y a une cloison tôle à démonter + protection contre-plaqué de cette cloison si je veux démonter le banquette passager ...
Il est donc préférable de transporter la moto bien à droite .
Retour environ 220 km .
La selle est déjà démontée mais pas la partie Ar (feux Ar ; éclairage plaque etc..)
Il faudra que je t'appelle dès que j'ai un moment .
Il faut également que je dise que si il n'y avait pas eu la 604 ; La Bazin ; la FlyingDutchman et d'autres encore ; bref les culs carrés au look racing ; je ne me serais jamais intéressé à ce modèle .
Ceci étant dit j'apprécie également les modèles d'origine...sauf le silencieux d'échappement (trop gros et trop horizontal à mon gout ).

Je dirais que la longueur n'est pas un problème si tu as une cloison entre l'habitacle et la caisse, tu peux rouler avec une des portes arrière entrouverte, la largeur ne pose pas de problème et pour la hauteur ça passe dans un jumpy standard.

Ok Merci pour l'info .
La largeur hors-tout au niveau des embouts de guidons ne généra pas si moto en travers ?

Bonjour;
bon c'est un dépucelage pour les photos !
Je me suis inscris sur Zimagez et j'ai mis une photo ; si j'ai bien compris il suffit de copier le BBcode Ici ; comme ça ?
Photo 1 :

Bon ça marche quand on clic sur le lien ; par contre comment faire pour avoir la photo en petit sut le fofo (petite photo et quand on clic dessus elle s'agrandit) ; c'est quand même mieux que ce truc moche marqué zimagez ?

Photo 2 :

je précise qu'il est complet tout le reste a été démonté au détail prèt que le proprio à surement perdu de la visserie et que la rampe de carbus est à refaire au moins au niveau des membranes .
Il n'a pas tourné depuis 2010 ; d'après moi les soupapes et ont surement rouillé .
J'ai posé la question chez Suzuki sur l'utilité de démonter la culasse pour vérifier l'état et le boss ma répondu non pas la peine ; une bonne vidange et c'est tout .
Vos avis ?