Forum airhuile

WADES a écrit : Environ 6 mois plus tard, un poteau a accroché mon aile av droite et a entraîné ma caisse sur le bas coté à plus de 160km/h...plusieurs tonneaux...

L’alcootest a prouvé que le poteau avait tisané.
C'est pour cette raison qu'il a traversé sans regarder, des fois ce sont les arbres qui traversent, là c'était un poteau.

T'as eu du bol tout de même, des tonneaux à 160, ça fait pas du bien en général.

Oui, beaucoup de bol... j'étais avec un copain qui était inconscient après le crash... En fait, il était en coma éthylique
Ce qui fait froid dans le dos c'est quand on voit sa caisse (2, 3 jours plus tard chez le casseur) Des caisses bien moins chiffonnées que la mienne
où les occupants étaient décédés.

gexman84 a écrit :de laisser retomber la pression du turbo 2 /3 kms avant de l’arrêter (conseil d'un vieux mécano Renault quand j'ai refait faire ma culasse) ...

c'est ecrit dans le manuel du proprietaire, faire les derniers kilometres tranquille et laisser tourner le moteur a l'arret 1 ou 2 min avant de couper le contact

une golf 1 gti propre d'origine pas bricolée a 1500 ça vaut le coup?
j'en connais peut etre une

el funky babtoo a écrit :

gexman84 a écrit :de laisser retomber la pression du turbo 2 /3 kms avant de l’arrêter (conseil d'un vieux mécano Renault quand j'ai refait faire ma culasse) ...

c'est ecrit dans le manuel du proprietaire, faire les derniers kilometres tranquille et laisser tourner le moteur a l'arret 1 ou 2 min avant de couper le contact

c'est vrai !!! mais c'est comme pour un lecteur bluray ou un meuble ikéa .....c'est toujours le truc que tu regardes en dernier !!!

gexman84 a écrit :

el funky babtoo a écrit :

gexman84 a écrit :de laisser retomber la pression du turbo 2 /3 kms avant de l’arrêter (conseil d'un vieux mécano Renault quand j'ai refait faire ma culasse) ...

c'est ecrit dans le manuel du proprietaire, faire les derniers kilometres tranquille et laisser tourner le moteur a l'arret 1 ou 2 min avant de couper le contact

c'est vrai !!! mais c'est comme pour un lecteur bluray ou un meuble ikéa .....c'est toujours le truc que tu regardes en dernier !!!

ouais c'est vrai

dudule a écrit :une golf 1 gti propre d'origine pas bricolée a 1500 ça vaut le coup?
j'en connais peut etre une

Oui, ça vaut le coup et si t'en veux pas ça m’intéresse!

c'est un pote qui doit l'acheter a un mec qui a pas le net et qui s'en fout de la vendre plein pot en fait
cet imbécile doit d'abord convaincre sa femme pour avoir la permission de la prendre.......
je lui donne 3 jours sinon je la prends (j'ai réussi a savoir qui était le vendeur hier)

Pfff moi j ai un pote qui en avait une de son père cette Brême la vendue 300 roros quand il me la dit j ai cru que je pleurais

la mère d'un pote avait une renault rodéo nickel,un modèle dit "sport" avec des baquets et un arceau,cette merde (parce ce c'est ce que c'est) ça coute un bras aujourd'hui
elle l'a vendue 2000 francs en 2000 ou 2001 (juste avant l'arrivée de l'euro)

Moi le frère du copain du père d'un voisin à ma cousine connaissait un mec qui avait vu......

Faudrait que je retrouve les tof de mon coupé BM!
j'avais décroché en sortie de rond point pris un peut trop rapidement sous la pluie
Tapé l'arrière sur le rail de sécu, traversé un terre plain central en laissant des morceaux de mes borbets et la un con arrive avec sa civic toute neuve,
paf la civic (et paf côté droit), il m' a poussé dans le rail de sécu droit (paf l'avant) et la je me suis remis dans le mauvais sens, face à la civic mais en étant ralentis par le rail (paf côté gauche) et au revoir la BM

gésexixairwuile a écrit :Moi le frère du copain du père d'un voisin à ma cousine connaissait un mec qui avait vu......

Faudrait que je retrouve les tof de mon coupé BM!
j'avais décroché en sortie de rond point pris un peut trop rapidement sous la pluie
Tapé l'arrière sur le rail de sécu, traversé un terre plain central en laissant des morceaux de mes borbets et la un con arrive avec sa civic toute neuve,
paf la civic (et paf côté droit), il m' a poussé dans le rail de sécu droit (paf l'avant) et la je me suis remis dans le mauvais sens, face à la civic mais en étant ralentis par le rail (paf côté gauche) et au revoir la BM

faut reconnaître que les bmw de ces années la était quand même " spéciale" sur route humide , avec mon ex 525i ( e34 ) je me suis fait de belles frayeurs des fois