Forum airhuile

dudule a écrit :c'est sur qu'il faut etre sur de l'entretien mais en général elles ne sont pas sagouinées au prix qu'elles coûtaient les mecs faisaient gaffe
pour les prix ya qu'a voir les cayenne ,ça vaut plus rien (vu que ça consomme)
après,un jeu de plaquettes de frein ou un train de pneus te coutera plus cher c'est sur
j'ai un pote qui roule en ferrari (bon,une petite,une modena) et en fait ça y coute pas plus cher que ça (c'est pas une zx diesel non plus bien entendu)

Non y a de tout´ y compris des autos dont l entretien a été négligé, sur des porsche qui ne valent plus grand chose, certains acheteurs ont amené des autos avec tous les consommables à bout.
Une 996 c est une révision tous les 20000 kms ou 2 ans, c est pas la mort pour une porsche..

privilégie les 996 après 2000, elles sont équipées du 3,6 L et ont été "fiabilisées". Le 3,4 L est un peu creux. Et accessoirement, elles sont moins moches, les feux avant ont bénéficié d'une retouche ésthétique.

Jojo1127 a écrit :privilégie les 996 après 2000, elles sont équipées du 3,6 L et ont été "fiabilisées". Le 3,4 L est un peu creux. Et accessoirement, elles sont moins moches, les feux avant ont bénéficié d'une retouche ésthétique.

Ce n'est pas le même prix Jojo, même si je te rejoins pour l'esthétique. Concernant le moteur, le 3.6 casse aussi, même si c'est dans une moindre mesure.

Si c'est juste pour tenter de faire une affaire, laisse tomber, le gars en face aussi pense faire une affaire

Maintenant ,si tu en rêvais , pourquoi pas .

Faut être soit friqué, soit passionné pour roulé avec ce type de caisse

Ce n'est que mon avis

Et que dire ce ceux qui roule en Mustang ?

Vengennnnnnnnnnnnnce

456GT a écrit :
Jojo1127 a écrit :privilégie les 996 après 2000, elles sont équipées du 3,6 L et ont été "fiabilisées". Le 3,4 L est un peu creux. Et accessoirement, elles sont moins moches, les feux avant ont bénéficié d'une retouche ésthétique.
Ce n'est pas le même prix Jojo, même si je te rejoins pour l'esthétique. Concernant le moteur, le 3.6 casse aussi, même si c'est dans une moindre mesure.

ce n'est pas le même prix, c'est vrai. Mais la différence n'est pas aussi énorme. Et mettre moins de 20 ke dans une 996, ce n'est jamais une bonne affaire...à mon avis, mieux vaut acheter une 3,2 L. Mais bon, je ne suis pas objectif

Sidecarman a écrit :Et que dire ce ceux qui roule en Mustang ?
Vengennnnnnnnnnnnnce

C'est pareil, en concentre, on rencontre des mecs qui ont acheté au prix fort parce que c'est à la mode pour le moment et qui font tout faire au garage.
Puis tu as les passionnés (comme moi) qui font tout sur leur caisse . Dans ce cas on aime sa mécanique et on ne râle pas trop en cas de problème,
un peu comme nos gex

Mais si tu prends une porsche (ou autre du même type) juste pour faire une affaire. c'est risqué car la facture peut vite monter

WADES a écrit :tu as les passionnés (comme moi) qui font tout sur leur caisse .

Tu peux être passionné et être une grosse burne en mécanique ...
Quand je vois ce que certains font ici, je me considére comme une énoOorme burnasse.

Signé Werner, truffe qui faisait un ch'tio aparté.

D'accord, faut juste avoir un peu des ronds alors

Et puis je parlais de passionné,
Je ne parlais pas au pensionné

je me souviens d'un mec qui m'avait acheté je sais plus quoi comme piece qui avait une mustang des années fin 70 qu'il avait payé 30000€
repeinte a l'arrache,belle de loin mais loin d'etre belle,ça valait maxi la moitié du prix
le mec avait l'air de rien y connaitre,ceci dit au moins ça fait travailler du monde,tout le monde ne peut pas s'y connaitre mais dans ce cas il faut etre pret a sortir de la monnaie

werner a écrit :
WADES a écrit :tu as les passionnés (comme moi) qui font tout sur leur caisse .
Tu peux être passionné et être une grosse burne en mécanique ...
Quand je vois ce que certains font ici, je me considére comme une énoOorme burnasse.

Signé Werner, truffe qui faisait un ch'tio aparté.

Yes, c'est aussi mon cas, je ne sais rien faire et donc, je fais faire par ceux qui savent, cela évite les conneries.

WADES a écrit :Et puis je parlais de passionné, Je ne parlais pas au pensionné

ET BIIIIIM !!!

moi perso je ni connais rien en porsche mais a coté de chez moi y a 2 preparateur si des fois sa peu etre utile a certain !!!
RS autosport a chalonvillars tenu pars Ronfort
https://www.google.fr/search?q=porsche+ ... 3&ie=UTF-8

et chez André Chipeaux dit le sorcier pars ici
https://www.google.fr/search?q=andre+ch ... 3&ie=UTF-8

je suis allé voir le cc ou elle est entretenue pour voir mais il ne m a rien dit sur cette voiture a part qu une porsche s achete en cc ! je n ai pas de news du gars a la 996 donc je laisse venir ! ce n est pas ma priorité ! je vais quand meme appeller le mécano mais de mémoire il m avait dis qu il ne fallait pas prendre de 996 lors d une conversation bien arrosée et que si il devait en acheter une , ce serait une 997 !

456GT a écrit :
jd a écrit :c est un peu jouer a la roulette russe quand meme car si elle me pete dans les mains , ca coute un bras a réparer ! je n ai eu de contact que par mail pour le moment donc je ne sais pas si c est echange avec ou sans argent !
Toutes ne pètent pas, exagération rien , envoie le lien de l'annonce de la 996, je pourrai t'en dire un peu plus.
Pis si il y a marqué échange c'est sans argent sinon cela s’appelle une reprise.
Sinon : origine de la voiture? boite méca ou tiptro? Si méca quid de l'embrayage? bougies faites ou non? Couleurs? Options?
De rien.

elle n est pas en annonce

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quelqu un connait porsche 996 carrera 4 de 2000 ?

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