Forum airhuile

j'ai assuré la meule en collec vendredi a 15.00 h ,j'attend le contra définitif pour voir

la meule est sur la table ,démontage et changement de pneu ,je fait les roulements aussi ,celui de couronne ronronne un peu .
vidange et filtre neuf ,peinture noir sur la jante avec le contour en alu poli

Pendant que tu y est repeint le rouge des disques en noir satinée....

ha bon!?

avant de faire des bêtises ,t'as pas une technique pour enlever les autocollants sans tout arracher avec ? ils me gonfle ces trucs malbo et motul

oufff tu ma fais peur pour l'assurance

pour les autocollants bandit5601 m'a filé des bombes dégraissantes qui sont faites pour ça: la marque c'est 3M et ça sent l'orange.
ça enlève les résidus de colle. fais pas ça comme ça sinon le vernis risque de venir avec l'autocollant...

sinon ptète que le white spirite ferait l'affaire pour ramollir un peu le sticker...

j.fredo a écrit :t'as pas une technique pour enlever les autocollants sans tout arracher avec ?

Tu les chauffes (doucement) au décapeur thermique, ou à défaut au sèche cheveux. La chaleur va ramollir la colle, ça part tout seul.
Pour enlever les restes de colles, l'essence marche bien. Sinon il y a des produits spéciaux pour la colle des étiquettes vendus dans les magasins de bricolage.

Acétone

les résidus ,sa devrait aller avec du white ,c'est pour les enlever le prob .
j'ai déjà eu une mauvaise expérience il y a 20 avec la simca et comme il y a un pro du collant dans le coin .... je demande
je connaissait la technique du décapeur et je pense que sa va être ça

Sidecarman a écrit :Acétone

tu fais fort Side ,je le fait déjà pas sur les autres meules ,alors sur une en plastoc !
en plus ,sa va juste enlever les couleurs mais pas l'autocollant


merci pour vos réponses

commence avec un seche cheveux pour voir !!!
c'est quand meme moins "violent" et ca permet l'erreur de manip
apres c'est comme tu le sens

j.fredo a écrit :les résidus ,sa devrait aller avec du white ,c'est pour les enlever le prob .
j'ai déjà eu une mauvaise expérience il y a 20 avec la simca et comme il y a un pro du collant dans le coin .... je demande
je connaissait la technique du décapeur et je pense que sa va être ça

Sidecarman a écrit :Acétone

tu fais fort Side ,je le fait déjà pas sur les autres meules ,alors sur une en plastoc !
en plus ,sa va juste enlever les couleurs mais pas l'autocollant


merci pour vos réponses

L autocollant est bien sur le vernis ?
Dans ce cas pas de soucis .

j.fredo a écrit :

WADES a écrit :Féloche C'est presque une moto moderne pour toi

ouais !

<mat> a écrit :elle est vachement belle dans ce coloris!
t'as plus qu'à trouver le flanc de selle au bonne couleur

c'est vrai que la couleur est superbe ,elle me fait penser a celle du martin au début ???


le flan de selle ... il a cassé dans la chute ,a voir plus tard
la selle aussi ,j'ai l'impression que c'est un modele 87,sans la sangle ,p'tain la honte de rouler comme sa

jantes noires , peinture bleu blanc rouge pinaise t'es accrocs au honda toi nostalgique ?

<mat> a écrit :oufff tu ma fais peur pour l'assurance

pour les autocollants bandit5601 m'a filé des bombes dégraissantes qui sont faites pour ça: la marque c'est 3M et ça sent l'orange.
ça enlève les résidus de colle. fais pas ça comme ça sinon le vernis risque de venir avec l'autocollant..

sinon ptète que le white spirite ferait l'affaire pour ramollir un peu le sticker...

Oui assurance collection ça rien à voire avec carte grise colection.... Puis voilà le merdier carte grise collection !!!!

j'ai failli prendre un BO


1000 VFF,y parrait que sa marche bien ....mieux que la 750 , a la mécanique .....

on ne se moque pas des bo j en ai un

j'me moque pas ,j'ai vraiment regardé du coté des BO d'origine ,j'ai vu un super beau l'autre jour devant chez moi

moi c'est jean fredo ,enfin... c'est mon nom d'bouzeux ,mais tu peux m'appeler Maurice si tu veux

il a eu quelques coup de tel pour la meule, après te dire si c'est une bonne occaz , j'sais pas encore
les pièces a changées pour l'instant :
roulements ar ,pneu ar,spi de fourche
nettoyage des cuves et peut être changement des pointeaux ,y a pas de durite de trop pleins et une goute au carbu no 3

et pi comme je suis parti ,tout va y passer ,histoire d'apprendre a ce connaitre et d'être peinard ensuite