Forum airhuile

bah ouais un K5/6, le gsxr ultime, avant que du brouillon, apres que des pale copie

jd a écrit :ca part en couille ce fofo !!!

.
Bonjour,
Je suis assez d'accord.
Le mieux quand on achète une moto d'occasion c'est connu et reconnu il ne faut pas faire confiance au vendeur quand à l'entretien :
On change tous les fluides.
DONC AVEC AUTANT DE CH'VALS
OPERATION 1
Tu vidange les freins et tu met du DOT tout neuf.
ENSUITE
Tu vidange tous le reste des circuits et tu met de l'huile 10W30 synthèse à la place (ah bah oui c'est une machine moderne c'est sensible).
La 10W30 quand tu trouve un p'tit réservoir blanc et un gros radiateur noir tu gave et pis c'est tout.
Et pis même t'en met un peu dans le gros bouchon devant toi quand t'es assis sur la meule à la station on sait jamais avec cette merde de sans plomb.
Dès que tu trouve de la flotte tu purge et tu remplace par de l'huile.
.
ET PUIS
Tu viens nous donner les premières impressions de cette meule air/huile de 2002.
.
Que du bonheur ta meule, que du bonheur.
.
Bonne journée

profite en bien pierrot cette machine ces du bonheur ,perso je regrette d'avoir échanger mon K3

Bon achat pierrot ca doit te sembler bizarre de ne plus avoir a bricoler 4 jours avant de faire une balade ou une sortie circuit :) en tt cas avec ce genre de moto on se rends compte comme un 11 se traine la bite ( je vais encore me faire des potes je crois)

Alf a écrit :Bonjour,
Sinon en vrai, c'est une 2002 si je ne m'abuse...
Rhôôôôôôô c'est vrai que ça marche ça, et en plus c'est "exploitable", en tous les cas plus qu'un R1.
Je me rappelle d'un essai tout un après midi de cette meule, j'ai failli succomber.
Un vélo, rigide, avec plein de couple et de ch'vals.
Pis comme Monsieur Suzuki il est gentil c'est une rigolade de rouler avec une moto normale et pas "french-teknocratie".
.
P'têt qu'un jour quand je serais vieux... Ou alors quand je vendrai mon 1000 Yam'... P'têt....
.
Bonne journée

Je pense que c' est un 2001, starter au guidon,rétros et dispo de la déco différente par rapport au 2002,starter au guidon ça marche très fort en plus très fiable, pas de soucis....Fini les mains dans le camboui et la muscul
Tant qu' il y a du coco dans le réservoir............
Et oui Pierrot, tu n' a plus envie de te prendre le choux avec une brêle................................tu vieillis

Yvil a écrit :Bon achat pierrot ca doit te sembler bizarre de ne plus avoir a bricoler 4 jours avant de faire une balade ou une sortie circuit :) en tt cas avec ce genre de moto on se rends compte comme un 11 se traine la bite ( je vais encore me faire des potes je crois)

MERDE pendant tout ses années , j'ai posé mon cul sur un truc avec une bite

ramani38 a écrit :

Yvil a écrit :Bon achat pierrot ca doit te sembler bizarre de ne plus avoir a bricoler 4 jours avant de faire une balade ou une sortie circuit :) en tt cas avec ce genre de moto on se rends compte comme un 11 se traine la bite ( je vais encore me faire des potes je crois)

MERDE pendant tout ses années , j'ai posé mon cul sur un truc avec une bite

et alors ça fais mal ?

Pas mal ta brèle , même si c'est plus mon trip. ton silencieux, fais vachement long je trouve

Bien vu pour le starter au guidon specifique au K1.

Ca marche super bien, ca consomme pas beaucoup, après j'la compare plus a mon ancien srad qu'a un airhuile...
Aucun moteur ne m'a autant fait bander et flipper que celui du side de course... Qui avait tenu 300km ^^

Bref, une super moto utilitaire...

1100GSXRman a écrit : Bref, une super moto utilitaire...

oui, je l'appelais mon C15 , le mien !!!! le soucis , conduite un peu camion et freinage pas top d'origine ...... du coup, j'avais mis du K8 a l'avant et ohlins a l'ar et en street c’était de la balle !!!!

@ red bull , toi tu avais le k3 ..meilleur partie cycle , mais moteur plus creux : moins explosif !!!!!

1100GSXRman a écrit :Bien vu pour le starter au guidon specifique au K1.

Ca marche super bien, ca consomme pas beaucoup, après j'la compare plus a mon ancien srad qu'a un airhuile...
Aucun moteur ne m'a autant fait bander et flipper que celui du side de course... Qui avait tenu 300km ^^

Bref, une super moto utilitaire...

Ca consomme pas beaucoup? Bin 10L au 100 en moyenne quand meme...
Par contre pour l utilitaire complement d accord...Et surtout super fiable apparement...

gexman84 a écrit : oui, je l'appelais mon C15 , le mien !!!! le soucis , conduite un peu camion et freinage pas top d'origine ...... du coup, j'avais mis du K8 a l'avant et ohlins a l'ar et en street c’était de la balle !!!!

Mais que fais tu malheureux !!!!
chercherais tu à mettre des idées subversives de démontage et modification dans certains cerveaux ???

j'ai déja démonté ce modèle et figurez-vous que c'est drolement de bonne qualité
défaut: la boite vers 80000km