Forum airhuile

bayou12b a écrit :

MadMax a écrit : un outil comme ça entre les mains d'un psychopathe ça va être du grand délire...

je crois que c' est clair...

du style une rampe de carbus .................................

SHOG' a écrit :tu gères comment tes longueurs d'outils ? palpeur? cale étalon de contact ?
nous ici , on le fait avec la cale , dés le contact le Z remonte.........c'est pas d'une extrême précision........

pour les changement de fraise j'ai acheté un palpeur d'outil, normalement c'est à peu près précis... enfin 150 e pour un support alu et un contact de base je m'attendais à mieux.
j'aurais su je l'aurais fabriqué et il serait mieux.
pour reprendre des origines en x ou y j'ai une pinule, le top ce serait que le palpeur 3d ait une concentricité parfaite, je serais fixé lorsque j'aurais monté la broche.

un corps de carbu ce serait un peu chiadé à faire, j'en ai dessiné un je suis bien conscient de la difficulté.
par contre les chapeaux de la rampe tmr vont y avoir droit, avec gravure sur le dessus.
je pourrais faire des chapeaux d'origine aussi, mais pas rentable: 90 à 95% de copeaux au moins!
des cuves d'origine ça doit pouvoir se faire, sur la tmr c'est trop délicat avec le clapet anti retour serti dedans.

sinon hier j'étais bien vert, pas moyen de scanner mon carter, le contact du palpeur d'outil est à fermeture, lui ça marche, mais le palpeur 3d c'est un palpeur à ouverture.
il doit y avoir un truc à paramétrer ou il faut le brancher autrement, je serais assez vite renseigné.

fodra que je te parle d un truc mad

j'ai lancé un scan sur le carter d'allumage.
avec un pas de 0.5 mm une surface de 127/162 ça fait 82300 points à palper avec une course de remontée de 30 mm.
j'ai lancé le truc à 22h, j'en suis à 1 cm de quadrillé sur les 16 à parcourir...



j'ai vite compris que les zones vides c'était une grosse perte de temps, j'ai donc disposé des cales de 25 mm tout le tour à une distance raisonnable afin de ne pas tordre le palpeur.

11 h que ça tourne, ça a fait 50 mm sur 162...

ça a l'air nickel par contre, même la rayure sur la bosse ressort bien.

t as un sms madmax

Mad, on peut scanner des parties intimes avec ton jouet là???
ça m'intéresse pour faire un joli presse-papier, ou un tuteur de baobab...Reste à savoir si on peut trouver une quantité suffisante d'alu

ça pédale toujours...
ça a passé le logo suzuki, j'ai fait une petite vidéo.

https://www.youtube.com/watch?v=P7k_aV6MB0s

photos du rendu actuel:



hier soir j'ai coupé la machine de 3h30 à 6h50, faut bien dormir un peu...
ce matin j'ai lancé la machine pour 6h50 sans surveillance, à 12h40 j'ai coupé jusqu'à 13h20 pour laisser refroidir le moteur z, il était bouillant!
remise en route de 13h20 à 15h15, j'ai laissé refroidir un peu et j'ai relancé à 18h10.

ensuite conversion en stl et ce sera exploitable en cao, ça va être un régal de modéliser sur une base comme ça!
seul travail fignoler il faut retrancher 1 mm sur toutes les faces verticales, le rayon de la bille.
bon, c'est une pièce simple et il aurait été plus rapide de la dessiner en mesurant manuellement, mais il faut bien un test.

prochaine pièce la vitre du phare, ça c'est un truc que je veux modéliser depuis longtemps!
ensuite j'attaque le carénage.

il existe une solution à ton affaire, on n'arrête pas le progrès!
scanner 3d avec une xbox et une kinect, logiciel free chez faro.
c'est juste sorti.

https://www.youtube.com/watch?v=BjB-glQzNes

Mais tu risques de griller un moteur avant d'avoir fait une pièce

ce soir il chauffe moins, ça a du se rôder!

puis il peut griller je dois le changer par un 6A comme sur les axes x et y (4.3A d'origine), il est 3 fois plus gros!
il me manque juste un bout de l'accouplement, j'attends...

sinon normalement ça craint pas c'est prévu pour tourner en usinage des heures durant.

Excellent, ça laisse augurer des trucs de dingue...!
En modélisation 3D tu pourrais faire un couvre culasse aussi...enfin moi j'dis ça, j'dis rien...
Encore merci a toi pour le moteur 3D, d'ailleurs pour le couvre culasse je me suis débrouillé: j'ai extrudé sur le plan de joint et posé un reniflard rectangulaire et zou!

gexman84 a écrit :

bayou12b a écrit :

MadMax a écrit : un outil comme ça entre les mains d'un psychopathe ça va être du grand délire...

je crois que c' est clair...

du style une rampe de carbus .................................

MadMax a écrit : un corps de carbu ce serait un peu chiadé à faire, j'en ai dessiné un je suis bien conscient de la difficulté.
par contre les chapeaux de la rampe tmr vont y avoir droit, avec gravure sur le dessus.
je pourrais faire des chapeaux d'origine aussi, mais pas rentable: 90 à 95% de copeaux au moins!
des cuves d'origine ça doit pouvoir se faire, sur la tmr c'est trop délicat avec le clapet anti retour serti dedans.

peut être , mais tu y a pensé quand même

bien sûr que j'y ai pensé!
le nombre de trucs auxquels je réfléchi depuis que je dessine c'est dingue!
le 1100 va bientôt commencer à prendre forme, il y a 3 ans de réflexion accumulée, il en faudra autant pour tout faire...
il y a des trucs faisables facilement, la plupart des choses deviennent possibles avec une fraiseuse cnc et un banc de mesure 3d.

après il y a des trucs plus compliqués...
j'ai commencé à réfléchir très sérieusement au bras oscillant en 3 pièces voir 4, ça commence à être du gros délire déjà!
au pus fort de mes délires ça va loin des fois.

bon, plus qu'une heure ou deux et j'aurais mon carter normalement.
ce we je vais faire un peu de dessin pour me dégourdir les neurones.