Forum airhuile

Je viens de voir ca sur ton post du garage.................. je ne commenterai pas

Lol, t'es hallucinant!!! Un drogué je dirais même...

heureusement que tu ne t’intéresses qu'au GSX ....... sinon, on ne trouverai plus de R sur la france bientot !!!!

j ai eu ma période GSXR pour le moment elle est passée mais si tu veux un exemple j ai eu une periode CB 750 j en ai acheté 17

Ecrrmoto a écrit :j ai eu ma période GSXR pour le moment elle est passée mais si tu veux un exemple j ai eu une periode CB 750 j en ai acheté 17

c'est bien ....reste dans les gsx alors .......mdr !!!!!

il y a une solution plus simple pour mettre un radiateur d huile sur un GSX comme tout le monde n a pas de tour il suffit peut être (je n ai pas encore essayé) de monter un carter de GSX 1100 EFE qui possède un radiateur d origine

le montage fait par roger RUIZ sur sont GSX

[/quote]

le carter EFE avec la sortie d huile obturée

j ai un peut bossé aujourd'hui,vidange,filtre,démontage du carter inférieur pour le nettoyer bref.....une remise en route par contre au moment de changer les disques d embrayage (garnis) je me suis aperçu que les pièces ne correspondent pas (une erreur de chaînage) maintenant j ai des disques pour TL 1000

la difference entre un carter de GSX 1100 EFE prevu pour un radiateur d huile (gauche noir) et GSX 1100 ESD (alu droite)

l assemblage continu avec la jante arriere

j ai choisi une jante en 5.5 pour l esthetique le centrage est simple il suffit de 2 entretoises,par contre l alignement de chaine est plus compliqué et pour avoir quelques millimetres supplementaires je pense monter un pneu en 170,reduire le support couronne de 5/6 mm et monter un kit chaine en 530
l usinage du support de couronne me permettra de gagner 5/6 mm au niveau du cadre,de l amortisseur et eviter l achat d un pignon decalé

Le pneu va passer dans le bras?

sur le gs 1000 j ai enlevé une petite partie du renfort avec un 180 j espere que cela ne sera pas nécessaire avec un 170

Sur mon gsx l ex proprio avait disque dedans aussi ( pas peur) pour monter le 170 mais je ne sais pas si les bras sont identiques. C est pour ca que j ai du monter un bras de gsxr

Un 190 passe dans un bras de GSX...

tu monte ton GSX en mono amortisseur ?

pour le bras j ai enlever 20 mm j espere ne pas avoir a le faire avec le 170

non impossible en 190

Ecrrmoto a écrit :tu monte ton GSX en mono amortisseur ?

oui mais remodifié pour 2 amortos, la base c'est un 750 de 85 (le plus court)

je me répète car je l ai déjà dit sur ton poste ! il est magnifique