Forum airhuile

C'est dommage qu'une beau carénage comme ça se soit brisé

j'ai la méme selle,c'est une poly 26.

flow a écrit :C'est dommage qu'une beau carénage comme ça se soit brisé

pendant une course l important est justement la course le materiel ne compte pas il faut rouler et surtout finir mais avec 4 chutes il n y a pas que les carénages qui ont soufferts mais fourche,jantes,2 habillages,guidons,leviers,carters ect.....a la fin du WE il y avait 2 épaves (en apparence) et plus 2 motos je ne parle pas des pilotes gants,casques,combinaisons,bottes,les contusions/brulures/entorse heureusement pas de blessure grave

bon , c'est tout ..................

la championne de France production 1988,preparation SERT,pilote thierry crine

[IMG=http://img23.imageshack.us/img23/3476/img4404h.jpg][/IMG]

la championne de France production 1988,preparation SERT,pilote thierry crine

C'est marant la fourche retournée avec les etriers devants !

1100GSXRman a écrit :

arny a écrit :[/url]

Oh Fuuuuuuuuuuck !!!!!!

c est quoi ce cadre??
il est magnifique

KERAX a écrit :C'est marant la fourche retournée avec les etriers devants !

et l'embrayage a cable....

tout est fait pour gagner du poids exemple : embrayage a cable,rampe magnesium ect....

suis pas sur que l'embrayage à cable soit fait pour gagner du poids vu la tronche du machin.

peut être mais cela supprime le maître cylindre,le récepteur,la durite,la tige de commande qui représente un certain poids et une certaine simplicitée utile en course ?

y'a surement une bonne raison à ca car la modif n'était pas simple (carter soudé etc etc) mais uniquement pour un gain de poids quand je vois les supports d'etriers av je me dis qu'ils n'etaient pas à 2gr. pres

l'embrayage a cable c'est surement parce qu'il a une boite 6 .

oui tu a raison les supports d étriers et les AP lockheed pèse un âne mort mais ils sont là pour lesté l avant il faut bien enlever du poids quelque part pour en ajouter ailleurs cela compense