Forum airhuile

bugomiel a écrit : Avec le temps que j'ai passé à faire marcher cet engin, je crois que j'aurais pu ramasser toutes les feuilles de la commune à la main. C'est un peu comme les mecs qui roulent en Ducat', ils vont plus vite à pied qu'avec leur bécane vu qu'ils n'ont pas à la pousser.

C'est ça le monde moderne mon Bugo, "ça fait gagner du temps" tous ces super outils...

ça me fait penser aux presse-orange électrique, c'est rapide pour presser les oranges...Mais t'en as pour 1/2h de nettoyage après avoir bu ton jus...

tu as un starter ? ta peut etre trop d'essence qui arrive ca pourrait expliquer le fait que tu sois obliger de demonter ta bougie de la secher et ensuite de redemarrer

tu vides le resé sur les feuilles et tu allumes, et apres tu y jetes ton souffleur et probleme reglé

sa me fait penssé a la commande automatique au niveau du carbu qu'il y a sur ce genre de machine .


Tu as pas une photo

Il y a une photo du carbu sur la première page du sujet.
J'avais entièrement démonté le carbu pour le nettoyer, et je n'ai rien vu qui ressemble à une commande automatique.
Tout ce qu'il y a c'est le réglage du ralenti (une simple butée du papillon de gaz en fait), la richesse lente et la richesse rapide.
C'est ça qu'est con dans cet engin, c'est que c'est tellement simple qu'on ne comprends pas ce qui peut merder. Enfin y'a bien quelque chose tout de même, c'est écrit "made in China" sur le carbu.

tu aurais pas un ressort qui compensse les variation de " puissance demandé "

Non, je n'ai pas vu de ressort dans le carbu. La commande des gaz actionne en direct le papillon. On peut faire difficilement plus simple.

Sinon j'ai été chez Casto pendant ma pause déjeuner, en quête d'une bougie neuve. Il n'y avait même pas de référence compatible. C'est marrant les bougies au rayon motoculture chez Casto. Elles sont toutes dans des emballages avec une même marque à la con inconnue, mais si on regarde à travers, sur la bougie elle-même, ce sont des NGK, Champion et autre suivant les modèle. N'importe quoi. Y'a vraiment des génies du marketing dans la grande distribution pour aller réemballer des bougies de marque sous une marque inconnue. Du coup, celui qui comme moi veut une NGK et pas autre chose, n’achètera peut être pas au vue de l'emballage débile, alors que dedans c'est effectivement une grande marque (enfin ça dépend des références).

philvk75 a écrit :tu aurais pas un ressort qui compensse les variation de " puissance demandé "

non pas sur un soufleur il y a rien qui demande plus ou moins de puissance pas comme sur une tondeuse qui s accélère toute seuls quant l helice bourre sur une motte

sinon un problème que j'ai eu sur un débroussailleur sthil:

- démarrage très très difficile
- moteur qui cale après quelques secondes

c'était le module d'allumage...

Mais je ne crois pas qu'il y ait ça sur ta vieille tronçonneuse???

si c'est un vieux truc met un coup de papier de verre sur le rotore .
COmme faisait les vieux avec leur allumage de motoculteur faible quand il etait oxydé

<mat> a écrit :sinon un problème que j'ai eu sur un débroussailleur sthil:

- démarrage très très difficile
- moteur qui cale après quelques secondes

c'était le module d'allumage...

Mais je ne crois pas qu'il y ait ça sur ta vieille tronçonneuse???

Bon faudrait voir à suivre un peu Mat, d'autant que tu l'avoueras, le sujet est passionnant.
C'est un souffleur / broyeur de feuilles, et qui n'est pas vieux (4 ou 5 ans).
C'est un allumage CDI. Mais contrairement à ton bidule, le mien marche très bien une fois démarré.

tu sais, moi passé les 2 pages, je lis plus