Forum airhuile

Bon j'ai démonté mon robinet il est ok, il ne pisse pas sur le carbu n°4 (petite durite à droite)
J'ai démonté les bougies, la 1° à gauche (quand on est sur la moto) est trempe, j'ai démonté le boisseau et l'aiguille, rien vu.
J'ai démonté les cuves n°1 et 2 pour voir les diff, rien vu à part de la merde, style rouille au fond. J'ai la rampe dans la voiture je la nettoie cette semaine et je ne pourrai remonter que dans 15j.
Croisons les doigts.

Si tu as de la merde dans tes cuves, cherche pas plus loin, ton ploblème vient de là.
Démonte et souffle tes gicleurs et le pointeau (qui ferme l'essence) se trouve sous ton floteur. Tu tire l'axe du floteur (ça vient tout seul )et sort le pointeau, souffle ...
Un conseil, comme tu n'as pas l'habitude, ne démontes pas tout d'un coup, fais en un à la fois pour remonter correctement .

Merci encore une fois!

Et encore une fois la question de débile il est ou le gicleur?

Le gicleur principal, c'est une petite piece en laiton que tu trouves vissée en bas du carburateur. Pour y acceder il faut démonter la cuve.
Le gicleur principal est vissé en bas du puis d'aiguille. Il de dévisse avec un tournevis plat. l'essence (qui est dans la cuve) passe par ce "gicleur" avant d'etre vaporisée pour alimenter la chambre de combustion

Là j'ai pas la rampe sous les yeux mais il me semble que j'ai vu deux pieces en laiton quand j'ai ouvert ma cuve...

Je vais voir si je peux y bosser demain midi dessus.

ça ressemble à ça une fois démonté :

http://www.bihr.eu/en/product/0/98590

PERFECT merci steph

Salut, je t'ais mis un lien ou il y a la vue éclatée d'un carbu de b12, c'est utile pour voir ou vont les pieces (j'ais pris année 2000 pour l'exemple, à toi de choisir la bonne année. Je vais pas tout faire non plus. )
gicleur principal en 16 ( 'laiton )
gicleur ralenti en 13 ( laiton )
pointeau en 19

http://www.pieces-suz.com/suzuki-identi ... dNavID=420

merci!!!

que des voleurs, 1,85€ la vis de merde cruci de cuve qui foire à tout les coups!!! j'en ai profité pour remplacer et mettre de la btr inox!

Rampe propre depuis ce midi, il y avait style des petits grains de sable et de la rouille ou de la meme couleur...
Maintenant reste à voir si ca a suffi.

Tu peux démonter ton robinet d'essence en passant y doit pas être mieux que tes cuves de carbu......

Merci du conseil!!!
Je n'y avais pas pensé mais effectivement la crépine doit pas etre jojo!

un petit truc en passant pour eviter d'avoir a acheté 50 gicleurs ( c'est pas de moi mais d'un pote ).

Donc rebouché le troue avec de la soudure au plomb et percé le troue rebouché avec different diametre de foret.
Plus besoin d'avoir a faire l'essai avec plein de gicleur

moins cher en gicleur mais plus cher en forets...