Forum airhuile

Yep, sur leur site, on les voit démarrer une grosse Harley (pléonasme?) par température bien négatives sur ces batteries

ça me plait comme truc !!! j'opterai pour une 8cells pour le 12 et si c'est vraiment top je prendrai une 12cells pour la triumph parce que ces trucs c'est bourré d'électronique et ça fume les batteries... je viens de m'en racheter une...

Petit comparo...

BALLISTIC 8cells
Capacité : 15Ah
Dimensions : 11*6*11
Poids: 768g
CCA : 275A
Prix 160€ livrée

SHORAI LFX18A1-BS12
Capacité : 14Ah
Dimensions : 15*6.5*10.5
Poids : 850g
CCA : 210A
Prix : 169€ livrée

YUASA YTX12BS
Capacité : 10Ah
Dimensions : 15*9*13
Poids : 4200g
CCA : 180A
Prix : 75€ livrée

posé comme ça Steph, tu as raison, la 8cells sera amplement suffisante.

D'enfer ce post. Je suis bien intéressé aussi par ces batteries mais il faudra que je recherche une dimension qui passe dans mon bac a batterie . C'est quoi cette histoire de chargeur, cela se monte en lieu et place? Ce n'est pas que pour la drag?

Suis oblige d utiliser un chargeur car j ai ôte l alternateur sur nos motos de course.
Suis donc obligé de la charger régulièrement.
Avec un alternateur c est inutile si on utilise régulièrement la moto.

je suis le post ,mais question con ,quand vous parlez de cca ,c'est quoi exactement
ce qui pompe la batterie c'est le demarrage ca a un rapport avec ????

Le CCA est un acronyme ( Cold Cranking Ampere).
C est le courant maximum (en ampères donc) que peut fournir la batterie durant une trentaine de secondes, avant que la tension de la batterie ne chute fortement.
Oui tu as raison, ce qui pompe le maximum de courant c est le démarrage.
Sur un gros moteur, ou un moteur très compressé il faut un démarreur puissant (qui va donc pomper beaucoup de courant) et donc une grosse batterie qui tienne le choc

ok !!!ma lanterne est eclairée grace a la batterie
et si j'ai tout bon un cca trop élevé peut griller le faisceau electrique

Argh !!!

je savais bien qu'il y avait un post là dessus...

Solise propose des batteries pas mal... mais...

il me semble que certaines sont couplées à des régulateurs de tension car elles ne supportent pas la surtension...

ma question, je regarde pour en acheter une, c'est petit et très léger.

mon régulateur charge à 15.6V (faut que je regarde la RMT) quand on est dans les tours, cela fait 4 ans que j'ai ma batterie au plomb et elle fonctionne très bien...

Selon SOLISE, aucune batterie de cette technologie n'est équipée de régulateurs, et selon lui toujours le mien est HS et aurait du détruire ma batterie

qq'un a t il des info à ce sujet ?