Forum airhuile

ah oui quand même !

Et au niveau fiabilité, ça dit quoi en général ?

C est relativement fiable car dérivé d un moteur de 4L .
Quelques soucis de turbo , j en ai niqué un quand j avais mon phase 2 de 91 .
Le moteur se fatigue vite , quand je l ai eu a environ a 1700000 km , elle prenait 200 et arrivé vers 200000 elle ne prenait plus que 160 , malgré le turbo neuf . Sous réserve que le kilométrage fut exact ...

Sidecarman a écrit :quand je l ai eu a environ a 1700000 km , elle prenait 200 et arrivé vers 200000 elle ne prenait plus que 160 , malgré le turbo neuf

ça c'est parce que tu mettais pas de l'Extralub...

Sidecarman a écrit :C est relativement fiable car dérivé d un moteur de 4L .
Quelques soucis de turbo , j en ai niqué un quand j avais mon phase 2 de 91 .
Le moteur se fatigue vite , quand je l ai eu a environ a 1700000 km , elle prenait 200 et arrivé vers 200000 elle ne prenait plus que 160 , malgré le turbo neuf . Sous réserve que le kilométrage fut exact ...

Pas un dérive de R4 mais de R8 !!!

oui c'est le bon vieux Cléon fonte ....

j'adore ce genre de jouet
en revanche c'est pas un peu une coquille de noix en cas de carton?

pas plus qu'une Golf 1 GTI ....

sympa ton ex rocco, meme si j'ai preference pour les blanche(et les alain oreille).

une A.Oreille mise en vente hier :

http://www.leboncoin.fr/voitures/364157142.htm?ca=13_s

j'ai contacté le vendeur au sujet de la peinture, même si elle est au dessus de mon budget hélas

Oui j'aurai pas du la vendre elle etait top

Elle avais 170000 quand je l'ai vendu et j'ai du remplacer le turbo a 160000 qui etait d'origine

Pas mal de petits probleme electrique : fausse masse, antipercolateur qui a fai griller le faisceau, d'autre probleme de court circuit me faisais griller les alternateurs en serie, fusille de clignotant qui grillais qui ma valut de deposer entierement le tableau de bord et pour controler le faisceau...

J'ai aussi remplacer les 4 roulement , cardans, et remplacer les durites de sural qui s'etait eventrer

Et j'avais du jeu dans la collone de direction. , les paliers devais etre naze

A part ça elle marchais "fort " , 1,1 bar ,Montage coupe, silencieux sebring,durite inox , j'etait rester soft a l'epoque
J'ai pris 220 avec , surremenr possible plus mais c'est pas sont terrain de jeu

Je marchais mieu que les gti 130, golf 2 gti16, vr6 jusqu'a 200, megane coupe rs

Pareil , j avais aussi de jeu dans la crémaillère , impossible de faire faire un parallélisme .
J avais également essayer le montage coupe , c est zéro ! ( Tout en haut et absolument rien en bas )

Faire attention au joint de culasse ... Gros problème de surchauffe sur ces caisse...

Il faut rouler sans thermostat effectivement

fredolococo a écrit :une A.Oreille mise en vente hier :

http://www.leboncoin.fr/voitures/364157142.htm?ca=13_s

j'ai contacté le vendeur au sujet de la peinture, même si elle est au dessus de mon budget hélas

la rouille en dessous du carreau arriere gauche ce ne présage rien de bon quand au reste de la caisse

Ha oui j'ai eu une fois le thermostat d'eau hs avec une durite evantrer

Apres avoir remplacer le tout r.a.s elle n'a jamais chauffer