Forum airhuile

le starter a l air bien,le reste...j y vais de ce pas !

Alors ,rien ny fait! reservoir ouvert,position normale ou pri,c est pareil... sauf que quand je met le starter a tiede elle s accelerre....

pour éliminer un potentiel pb d'alimentation , mets ton robicot sur PRI , trappe fermée et souffle ds le tuyau d'évent du résé , pour le mettre sous pression.
continue de souffler tout en accélérant........

J ai essaye,ca fait rien...je me suis apercu que 2 flotteurs contenaient de l essence,je les ai changes,j ai refais les niveaux de cuve....aucun changement...j ai essaye de faire une synchro impossible...stabilise a 3500 tours,elle fait des plop plop a l echappement,je suis a 2 tours de richesse,j ai pas de prise d air,je sais plus trop quoi faire

Bon,j ai fait un mix entre deux rampes et ca a marche,je pense que mon probleme venait des joints d axe de papillon...probleme resolu!j ai achete des joints chez suz mais je sais pas si je vais les monter car maintenant c est le joint de culasse qui est mort....merci a ceux qui m ont repondu!

Tu as acheté chez suz les joints d'axe de papillons ?

ouais,chez DOUMENQ a SAVERDUN..j ai paume la facture mais ca m avait pas semble exessif;je vais essayer de la retrouver

Salut , j'ai eu le même soucis que toi sur mon 11 ; carburation refaite à 1OO % ( menbranes , aiguilles , puits , tous les joints ...) . La moto démarre impéccable à froid comme à chaud mais arrivé à une certaine température moteur ....un ralenti instable , cale , ratatouille à trés bas régime ...j'ai tout changé en neuf : bobine , boitier , capteur d'allumage , bougies , pipes d'admission et bla et bla ...Bref une fortune pour rien ...Controle soupapes , compréssion , calage avance ....Toujours rien .
ET PUIS UN JOUR DE SOLITUDE , j'ai changé les joints de papillon et là
18 € les 6 .....LA MECANIQUE C'EST MOCHE , ceux sont des joints en sorte de feutrine avec une épaisseur spéciales ..
Référence SUZUKI : 13556-44B00

Il faut désolidariser les Carbus por les changer non ?

steph11r a écrit :Il faut désolidariser les Carbus por les changer non ?

OUI et aussi meuler les vis de papillon pour sortir les axes et les changers puis les sertirs sinon ton moteur ne va pas apprécier quand il va en bouffer

pareil que toi Ramani38! tout ce temps et c est argent pour ces petits joints....
mais bon l essentiel c est que ca marche!