Forum airhuile

alors,les a coups d'injection a la base on est beaucoup emmerdé en stunt avec
du coup on monte le ralenti a 2000tr/mn minimum et ça roule impeccable
après on démarre en prise
a savoir que du stunt "de spot" avec une injection avec le ralenti au régime normal c'est inroulable a cause des a coups justement
mon er6 est réglé a 2500tr , en ville ça me sert de régulateur de vitesse

Putain ça doit faire du bruit quand t'attend que le feu passe au vert non? et ta conso
T'as tiré une "molette" de réglage quand même pour faire varier ton ralentit?

j'ai une molette déportée oui,je la trifouille en permanence d'ailleurs et en usage route je met un régime normal,pour mettre la moto en glisse en tombant les rapports je le baisse meme
pour la conso c'est plus le kit chaine en 13X55 au lieu de 15X46 qui la fait monter

Ça doit lever de peur ?!