Forum airhuile

jd a écrit :une cuve désserrée ???

pas con! ça pourrait expliquer les 2 symptômes

ça pissait dur quand même

comme jd et mat ,si il n'y a qu'un crabu qui fuit soit le pointeau ou la cuve mal serrée
profite pour regarder l'état des durites

1 durite poreuse aussi !!

jd a écrit :1 durite poreuse aussi !!

c'est ce que j'ai dit à pascal aussi ,comme la meule n'a pas beaucoup roulée il est possible qu'une durite est durcie et craquelée !!!

Comme prévu, je vous tiens au courant !

Avancée en terre inconnue.



Je suppose que les 2 machins la sont des filtres à carburant, un permanent, un changeable…



Je suppose aussi que le fait qu’il soit en 2 parties, c’ est pas prévu pour !



Le reste à l’air claire, le tout est bien fixer, les durites sont souples, pas craquelées.



Pas de câble bloqué, les pièces mobiles ont l’air de fonctionner correctement.

Je vais en profiter pour faire quelques autres vérifs le temps de commander un filtre PAS EN PLASTIQUE !!!

Bon weekend à tous!

si ton réservoir n a pas de rouille et meme avec !d ailleurs car si rouille il faut le traiter sinon tu seras toujours emmerdé, tu vire tes filtres qui ne servent a rien car tu en a d origine sur ton robinet normalement et tu remets des durites sans et la tu es sur de ne pas avoir de problemes de ce coté la !

+1,
les filtres tuning année 90

+1 avec jd; faut virer toute cette merde de filtres et brancher ça en direct! mais tes duites ont été réduites
il faut mettre des durites comme en origine qui passent dans les ressorts. J'en avait mises que l'essence avait bouffées; faut vraiment faire gaffe à ce que l'on monte en durite: le top c'est de l'origine
si ton réservoir est rouillé, faudra lui faire un restom (j'ai déja fait, c'est fastoche)
essaie de voir d'où vient cette maudite fuite

j'ai reçu des durites d'origine la semaine dernière, ça coute 4€ et elle est assez longue pour faire les deux arrivées...elles sont fine à l’extérieure pour passer sans problème entre les colliers de serrage de la boite à air, et son super large à l'interieur pour bien laissé passer l'essence,,, en deux mots, elles sont fine en épaisseur contrairement à celles du diversion que je m'étais fait chier à monter car elles, c'est tout l'inverse.

Salut à tous,

Je passe chez SUSUK la semaine prochaine et je commandes quelques pieces.
Quelques visses à changer aussi.
Ne vous en faites pas je vais gérer ça calme de mon côté.
Je vais en profiter pour règler les aiguilles des carbus.
Je ferais attention à tous les petits joints et tout!
Claude m'a montrer en suivant les recommandations de Mat.
Evidemment, beaucoup de boulot cette semaine, donc pas finit avant le weekend prochain.

A la prochaine!

Salut
Moto remontée.Plus de fuite!
Un petit tour dimanche pour vour si tout va bien!
Je compte sur un volontaire pour nous faire un petit topo sur les restoms réservoire le 19.
Avant l'apero!

@+

elle est superbe en plus j'adore la couleur je ne sais pas pourquoi ah si j'ai la meme

steff_rams a écrit :elle est superbe en plus j'adore la couleure je ne sais pas pourquoi ah si j'ai la meme

tu n'est pas le seul !

j'aurais aimé savoir ce que c'est le boitier noir relié a une durite sur le cache arbres a cames..c'est pour les vapeurs d'huile ??