Forum airhuile

Cornets K&N en place:





Bientôt le swap de tés pour l'installation du train av GSXR 750 06-07:






Et je vais chercher directement un amortisseur EMC d'occasion car le coût pour faire réviser et préparer l'origine est prohibitif...

Et pour l'akra, il sera sûrement en position basse, de la sorte:

Je trouve juste la selle un peu trop plongeante sur l'arriere mon goût.

stuntac a écrit :Je trouve juste la selle un peu trop plongeante sur l'arriere mon goût.

Il faut regarder l'échappement, pas la selle !!!

Je le sais pour moi la selle c'est la seule chose qui cloche

Amortisseur EMC d'occasion trouvé sur le lbc @ 150€ fdp compris

Tu avance tranquillement c cool.

En plus tu sera bien épaulé maintenant

Jusque là tout allait bien mais en fait non.......




On m'a refilé un amorto de 1100... Après vérification sur Fournales :
SUZUKI 750 GSX R (1985->1987): entraxe: 290mm
SUZUKI 1100 GSX R (1986->1988): entraxe: 315mm

Je m'en sors comment ??? Je balance l'amorto à la poubelle en quête d'un qui va bien ou alors le basculeur de 1100 pourrait me sauver ou alors je fais faire un nouveau basculeur adapté ?

avec un basculeur de 1100 ça va être pire encore, car il est encore plus fermé que ton origine...c'est d'ailleurs une bidouille qu'on utilise pour remonter le cul d'un 750...

Justement dans ton tuto tu notes que tu as installé aussi amortisseur de 1100. Donc ca passe ou j'ai mal compris ?!

ça passe mais il faut forcer un peu pour que ça rentre, avec un EMC qui doit être un peu plus raide que l'origine 1100 GSXR, je sais pas...

Ca va passer

c'est qu'un mauvais moment a passer

appel EMC

bayou12b a écrit :appel EMC

Je me suis posé la question ! Mais tu crois qu'il pourrait me faire une adaptation avec l'entraxe 290mm si je paye leur tarif préparation ?!!!