Forum airhuile

Banditos45 a écrit :Monster ou Mostro c'est pareil

Disons que pour attirer plus de clients l'italien à été remplacer par l'anglais en je plus quelle année....

justement j'ai mis les deux car je ne connais pas l'année
ben bref, sans etre mechant(sans faire le anti ou pro ducat' hein) c'est du vrai mou de veau quoi
un 600 bicylindre de 50ch, c'est tendu quand meme

el funky babtoo a écrit :

Banditos45 a écrit :Monster ou Mostro c'est pareil

Disons que pour attirer plus de clients l'italien à été remplacer par l'anglais en je plus quelle année....

justement j'ai mis les deux car je ne connais pas l'année
ben bref, sans etre mechant(sans faire le anti ou pro ducat' hein) c'est du vrai mou de veau quoi
un 600 bicylindre de 50ch, c'est tendu quand meme

Bah un 500CB fait 58cv
http://www.lerepairedesmotards.com/tech ... cb-500.php
Un 500GSE fait 48cv
http://gs500e.free.fr/fiche_technique.php
Un ER5 fait 50cv
http://www.moto-museum.net/vehicule/det ... _1998.html

Banditos45 a écrit :

el funky babtoo a écrit :

Banditos45 a écrit :Monster ou Mostro c'est pareil

Disons que pour attirer plus de clients l'italien à été remplacer par l'anglais en je plus quelle année....

justement j'ai mis les deux car je ne connais pas l'année
ben bref, sans etre mechant(sans faire le anti ou pro ducat' hein) c'est du vrai mou de veau quoi
un 600 bicylindre de 50ch, c'est tendu quand meme

Bah un 500CB fait 58cv
http://www.lerepairedesmotards.com/tech ... cb-500.php
Un 500GSE fait 48cv
http://gs500e.free.fr/fiche_technique.php
Un ER5 fait 50cv
http://www.moto-museum.net/vehicule/det ... _1998.html

ouais je sais, j'ai eu un cb, c'etait sympa(j'ai largement preferer au sv650), c'est pas mal au début mais y manquais vite au moins 30ch, ou il faut vraiment que ca tourne tres fort, que des epingles quoi

ha bein dans se cas, je préfère mon 600 div de 63CV

Sauf que y'a du chassi et du freinage et surtout c'est pas un enclume 213kg tous pleins fait

http://600diversion.free.fr/

Ouais effectivement c'est un poumon sur le papier. Cela dit, il faut surtout rouler avec pour se rendre compte. J'ai eu un 500 GSE et ça n'a mais alors RIEN à voir. Clair que ça n'a rien à voir non plus avec les air/huile présents ici, mais c'est vraiment différent sur un autre point : la partie cycle. Ca freine deux fois comme un gex, la précision du train avant est impressionnante et remballe pas mal de machines modernes.

C'est en fait ce que je cherchais, quelque chose pour se perfectionner techniquement. J'ai pris plus de plaisir sur cette ducat' que sur aucunes autres bécanes auparavant pour cette partie cycle vraiment impressionnante.
Clair que c'est pas un foudre, c'est même complètement un poumon anémique, mais ça force à bien travailler les freinages, la position sur la moto, la trajectoire. A terme je pense évidemment passer sur un 900 grosses soupapes, mais n'ayant pas les moyens pour le moment je trouvais que c'était un bon intermède et un bon premier pas chez les rouges.

Sinon effectivement, c'est exactement le même moteur que le mostro (ou monster) si ce n'est que les fonderies de carters qui ne sont pas les mêmes.

Pour sur coté châssis il y a de quoi faire! Manque jusque quelques watts!!!

Mais du coup tu apprends à rentrer plus fort en courbe!! puis c'est léger.

Fais péter les tofs!

Je fais péter les tofs demain

Sinon pour les sensations, c'est aussi puissant qu'un 500 CB, c'est plus coupleux et plus rigoureux. Les autres GSE et ER5 sont bien en dessous (j'ai eu un 500 GSE). Et puis après avoir discuté avec des gars ayant possédé cette machine et changé pour plus puissant, pas mal la regrettent et auraient aimé la gardé en seconde moto (même pour des gars qui sont passés sur le 900 par exemple).

Maintenant, venant d'un GSXR de 112 cv, clair qu'on cherche un peu les poneys, mais c'est un ressenti bien différent. Ca fait 10cv de plus qu'un 600 XT et c'est un poil plus coupleux pour le même poids. C'est pas si ridicule, et plutôt sympa à piloter. Je ne défends pas particulièrement cette bécane, mais j'avais au moins autant d'apriori que vous avoir d'être monté dessus

Banditos45 a écrit :

el funky babtoo a écrit :

Banditos45 a écrit :Monster ou Mostro c'est pareil

Disons que pour attirer plus de clients l'italien à été remplacer par l'anglais en je plus quelle année....

justement j'ai mis les deux car je ne connais pas l'année
ben bref, sans etre mechant(sans faire le anti ou pro ducat' hein) c'est du vrai mou de veau quoi
un 600 bicylindre de 50ch, c'est tendu quand meme

Bah un 500CB fait 58cv
http://www.lerepairedesmotards.com/tech ... cb-500.php
Un 500GSE fait 48cv
http://gs500e.free.fr/fiche_technique.php
Un ER5 fait 50cv
http://www.moto-museum.net/vehicule/det ... _1998.html

Merde, je ne serais toujours pas devant avec ma p'tite rouge alors !
Y'a que le 125CG que je continue à devancer on dirait ...

Bon, dommage pour ton Gex, mais sympa ta nouvelle idée

FlyingDutchman a écrit :

Banditos45 a écrit :

el funky babtoo a écrit :

Banditos45 a écrit :Monster ou Mostro c'est pareil

Disons que pour attirer plus de clients l'italien à été remplacer par l'anglais en je plus quelle année....

justement j'ai mis les deux car je ne connais pas l'année
ben bref, sans etre mechant(sans faire le anti ou pro ducat' hein) c'est du vrai mou de veau quoi
un 600 bicylindre de 50ch, c'est tendu quand meme

Bah un 500CB fait 58cv
http://www.lerepairedesmotards.com/tech ... cb-500.php
Un 500GSE fait 48cv
http://gs500e.free.fr/fiche_technique.php
Un ER5 fait 50cv
http://www.moto-museum.net/vehicule/det ... _1998.html

Merde, je ne serais toujours pas devant avec ma p'tite rouge alors !
Y'a que le 125CG que je continue à devancer on dirait ...

Bon, dommage pour ton Gex, mais sympa ta nouvelle idée

il reste le 500 gpz qui tournais pas trop mal mais tenu de route pas terrible domage

FlyingDutchman a écrit :Y'a que le 125CG que je continue à devancer on dirait ...

oooooh toi!

J'ai un 500GSE en deuxième moto et je peux te dire que quand je passe de l'hypermot au 500Gse bah y'a comme un manque.....

Surtout de couple et de partie cycle lol

Après je trouve ça très marrant comme machine! disons que pour le poireau que je suis il y a bien moyen de se faire la main avec! J'aime bien son tout petit coté sportif avec ses deux demis guidons!

oulala a écrit :

FlyingDutchman a écrit :Y'a que le 125CG que je continue à devancer on dirait ...

oooooh toi!

Banditos45 a écrit :J'ai un 500GSE en deuxième moto et je peux te dire que quand je passe de l'hypermot au 500Gse bah y'a comme un manque.....

Surtout de couple et de partie cycle lol

Après je trouve ça très marrant comme machine! disons que pour le poireau que je suis il y a bien moyen de se faire la main avec! J'aime bien son tout petit coté sportif avec ses deux demis guidons!

Tout petit coté alors, vraiment tout petit, mais elle est bien vaillante quand je vois ce que la mienne a pris dans la gueule

Tout petit

BRAVO
Super machine et tant pis pour ceux qui ne comprennent pas qu'il n'y a vraiment pas que les bourrins qui comptent sur une meule.
La parti cycle est terrible et efficace et ça c'est top.
Et en plus elle est belle !!