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Re: 3 questions sur le freinage
Posté : 09 août 2011, 00:19
par gexman84
piche09 a écrit :Ok je vois. Ca expliquerait pourquoi un 955i à un p***in de freinage avec un matos similaire au notre ? Ceci dit, j'ai aussi appris que le freinage de nos 11 était plutôt bon si tout est en bon état, donc c'est peut-être tout simplement ma meule qui à un souci.
sinon j'ai noté cà un peu plus haut =
après une purge c'est bien , mais un nettoyage complet des étriers n'est pas du luxe surtout si les étriers sont restés longtemps stockés ..... exemple de merde que l'on trouve dans des étriers ....=
et c'est pas un ver de terre qui sort .....
Re: 3 questions sur le freinage
Posté : 09 août 2011, 00:29
par piche09
Puisque j'ai le choix j'essaierai les nissin 6 pistons (en plus ils sont beau) et je nettoierai mes 4 pistons d'origine avant de les vendre.
Par contre il faut que je trouve des plaquettes potables à monter sur les 6 pistons.
Re: 3 questions sur le freinage
Posté : 09 août 2011, 00:38
par gexman84
piche09 a écrit :Puisque j'ai le choix j'essaierai les nissin 6 pistons (en plus ils sont beau) et je nettoierai mes 4 pistons d'origine avant de les vendre.
Par contre il faut que je trouve des plaquettes potables à monter sur les 6 pistons.
tu vas prendre peur quand tu vas les commander ..... de mémoire , 75/80€ le jeu !!!!!
X2 évidament !!!!!
Re: 3 questions sur le freinage
Posté : 09 août 2011, 00:48
par piche09
Re: 3 questions sur le freinage
Posté : 09 août 2011, 01:00
par gexman84
renseignes toi chez nissin quand meme ... ca serait con d'avoir des étriers top et pas les bonne plaquettes......
Re: 3 questions sur le freinage
Posté : 09 août 2011, 01:14
par piche09
J'ai trouvé ces liens sur un forum de la roadster cup. A priori c'est pas des guignols, mais je vais quand même contacter nissin.
Les 2 premiers liens c'est des plaquettes nissin, mais apparemment, ils les font plus.
Re: 3 questions sur le freinage
Posté : 09 août 2011, 08:15
par stuntac
Salut Piche09, malheureusement je ne m'y connais pas assez pour te donner mon avis sur les plaquettes. Il y a tellement d'avis différents et de types d'utilisation. Si tu ne roules pas beaucoup, il y a des plaquettes à métal frité, mais je crois que ça s'use très vite. je pense que le mieux c'est d'acheter dans la gamme Nissin car le modèle d'étrier est bien spécifique et il doit bien y avoir différentes plaquettes pour différentes utilisations chez eux (mais à quel prix!).
Pour l'histoire du Sprint, la différence avec nos 11, pour moi, je verrai bien un poids supérieur (pour le 11 hein) et une inertie moteur plus importante qui aurait tendance à pousser lors du freinage. Après il faut voir le kilométrage des 2 et l'usure des pièces ainsi que leur fonctionnement.
En tout cas pour moi, belle acquisition
. Je me pose d'ailleurs la question de passer en fourche étriers radiaux ou une belle fourche plus récente que celle que j'ai, ça va de soi, mais avec de beaux étriers.
