Forum airhuile

Je viens d'avoir un flash Ballou. Un pote a eu le même pb que toi sur un 6bandit. Après avoir tout testé, vérifié, c'était une membrane percée. Il l'a changé et plus de soucis.

stuntac a écrit :Je viens d'avoir un flash Ballou. Un pote a eu le même pb que toi sur un 6bandit. Après avoir tout testé, vérifié, c'était une membrane percée. Il l'a changé et plus de soucis.

oui ca peut etre ca membrane percée ou poreuse !!!!

pour les membranes , il faut ressortir la rampe de carbu ou juste avec le réservoir en moins je peux démonter

Membranes vérifié , elles sont nikel , pas percé pas craquelé , pas sèche et bien souple.

J'en ai profité pour démonté le robinet , il est trés propre et membrane bonne aussi.

ton filtre dans ton réservoir est propre ???

T'as regardé la couleur de tes bougies juste après avoir donner des grands coups de gaz?

le filtre du réservoir est propre.
Les bougies sont trés peut coloré mais pas blanche!

je ne me rappelle plus comment est branlé l'évent du réservoir sur les B12........mais ds le doute, as tu essayé de rouler trappe essence ouverte ?

SHOG' a écrit :je ne me rappelle plus comment est branlé l'évent du réservoir sur les B12........mais ds le doute, as tu essayé de rouler trappe essence ouverte ?

+1, j'ai déjà entendu parler de ça.

ballou a écrit :le filtre du réservoir est propre.
Les bougies sont trés peut coloré mais pas blanche!

Donc ça ne doit pas être ça le problème. Tu vas trouver. courage.

pour la mise a l'air du réservoir j'ai tout soufflé a la soufflette et rien n'est bouché.

Sa m'ennuie de l'emmener chez le mécano pour qui vérifie tout ce que j'ai déjà vérifié et sa va me couter la peau du c....

ballou a écrit :pour la mise a l'air du réservoir j'ai tout soufflé a la soufflette et rien n'est bouché.

Sa m'ennuie de l'emmener chez le mécano pour qui vérifie tout ce que j'ai déjà vérifié et sa va me couter la peau du c....

Le tuyau est peu être pincé lorsque tu remontes ton réservoir. Ça ne coûte rien d'essayer.
C'est sur que le mec va te faire payer une fortune pour essayer de trouver. je te conseille pas en plus tu as l'air de t'y connaître donc persévérance.

hier en remontant le réservoir j'ai bien fais gaffe a ces deux durite (trop plein + mise a l'air) et elle sont bien libre au niveau de l'amorto.

Par contre j'ai une prise a 2 files un noire et blanc et un rouge et jaune, qui pend ver les carbus et rien au bout.

ballou a écrit :hier en remontant le réservoir j'ai bien fais gaffe a ces deux durite (trop plein + mise a l'air) et elle sont bien libre au niveau de l'amorto.

Par contre j'ai une prise a 2 files un noire et blanc et un rouge et jaune, qui pend ver les carbus et rien au bout.

ça serait pas à tout hasard les connectiques du capteur de position des papillons ça ?

Non le capteur est bien branché lui.
La prise folle est plus sur le haut des carbus

Je vien de faire un tour réservoir ouvert , résultat , la 2 a prit 10 000 avec pas mal de mal , et la 3 prenait pas ses tours a partir de 8 000 ou trés difficilement.