Forum airhuile

non la chaine etais deja marquée donc deja parti a mon avis mais le predescesseur etais peut etres pas au courant je sais pas ci il gressais sa chaine alors!!!!!

b-slayer a écrit :[quote="moon"le gars qui te la vendu sans l écroue est inconscient

encore faudrait-il savoir si lui même le savait...sur une moto d'occasion, on voit pas forcément tout non plus, surtout la, ou c'est pas hyper accessible...et rien de dit que cet écrou ne s'est pas fait la malle depuis que stef79 l'a achetée.

on aura toujours beau inspecter la meule a fond a l'achat, il y aura quasi toujours des surprises qu'on découvrira au fil du temps, et au fil des mécanos qui auront paumé un écrou par ci, une vis par la, pas graissé ci ou bien oublié de serrer la...on a choisi de rouler avec des motos de 20/25 piges, qui vibrent, même si on parle de "bonnes vibrations", il y en aura toujours un peu pour t'usiner ou te casser une vis, ou te dé-serrer un truc.

si tu savais ce que j'ai pu trouver comme conneries sur mes propres machines, si j'avais pas tout inspecté de fond en comble avant de rouler sérieusement avec, j'aurai surement perdu des morceau, et pas forcément que des morceaux de moto...

maintenant, il faut bien prendre son temps pour inspecter toute la moto et voir si tu trouves d'autres anomalie, et fais-toi aider par un vieux loup du forum, de ton secteur, ça prendra pas bien longtemps, et au moins tu auras fait le tour.[/quote]

tous as fais dacore avec toi pour tous cela maintenant il faut que je fasse le tour des joins ext....verais cela avec des experts des qu il seront dispos

b-slayer a écrit :[quote="moon"le gars qui te la vendu sans l écroue est inconscient

encore faudrait-il savoir si lui même le savait...sur une moto d'occasion, on voit pas forcément tout non plus, surtout la, ou c'est pas hyper accessible...et rien de dit que cet écrou ne s'est pas fait la malle depuis que stef79 l'a achetée.

on aura toujours beau inspecter la meule a fond a l'achat, il y aura quasi toujours des surprises qu'on découvrira au fil du temps, et au fil des mécanos qui auront paumé un écrou par ci, une vis par la, pas graissé ci ou bien oublié de serrer la...on a choisi de rouler avec des motos de 20/25 piges, qui vibrent, même si on parle de "bonnes vibrations", il y en aura toujours un peu pour t'usiner ou te casser une vis, ou te dé-serrer un truc.

si tu savais ce que j'ai pu trouver comme conneries sur mes propres machines, si j'avais pas tout inspecté de fond en comble avant de rouler sérieusement avec, j'aurai surement perdu des morceau, et pas forcément que des morceaux de moto...

maintenant, il faut bien prendre son temps pour inspecter toute la moto et voir si tu trouves d'autres anomalie, et fais-toi aider par un vieux loup du forum, de ton secteur, ça prendra pas bien longtemps, et au moins tu auras fait le tour.[/quote]

OUI comme tu dit b-slayer !!
Des moto j en ai eux aussi et de se que j ai vu quand je les restaurer (je me disait mais comment il fond pour rouler comme ça )
donc c est pour sa que j inspecte au max les entrailles de toute les moto que j ai eux et surtout mon 1100 je le passe au peigne fin tout les jour a mon boulot
quand je suis en pose
D'ailleur une seul personne du forum a pue la voir il peux même vous dire se qu'il en pense quand il la vu (état générale propreté )
pas vrai Voltigeur

ben, y'a pas de secret, hein, si tu veux avoir une belle moto et rouler peinard longtemps sans avoir a sortir le chéquier en permanence, faut surveiller et entretenir son matos avant la grosse casse, regardes la, ton écrou de PSB, chez Suz' tu dois pas en avoir pour bien cher, (encore que... ), mais comme tu l'as vu avant qu'il ne t'arrive un gros pépin, t'as surement déjà fait l'économie d'une gamelle et de ce qui va avec...plastiques, peinture, rétros, bulle, carters moteur, guidon, araignée (et je parles même pas du bonhomme...)

plus sérieusement, prends bien ton temps, jettes un oeil partout, et encore une fois, si tu n'es pas un expert, (on a tous commencé un jour tu sais), "no stress", il y a plein de mecs sympa qui se feront une joie de passer un après midi pour voir ça avec toi moyennant une mousse ou un barbeuc'.

c'est ça que j'aime bien moi avec le Gex, on a une communauté avec un bon esprit , et ça, ça n'a pas de prix

Steph79 au pire des qu a tu peux nous contacter aussi par téléphone !
suffit de passer en message priver si tu a besoin on est tous la

merci les gas moi aussi j adore ce principe c es bonne espris

moon a écrit : Steph79 au pire des qu a tu peux nous contacter aussi par téléphone !
suffit de passer en message priver si tu a besoin on est tous la

stef79 a écrit :voila meme pas decrou ci vous voyez autres choses de pas catholique dites le moi



cela doit etres normal au niveau de la tige a gauche de la chaine des que je l enleve il coule de l huile.
doije changer ce qui es bouffé dans le carter.

j ai plus qu a commander un ecrou et doije en profiter pour changer le kit chaine?

L'huile qui suinte par le trou de la tige d'embrayage c'est tout à fait normal !!
Pour le reste, la rondelle et l'écrou neuf, ca suffit.
u verras plus tard pour le kit chaine , mais faut vérifier son état avant tout.
Gaspille pas tes sous pour rien.

merci valium,bon la chaine es bien marquée mais bon a voir ci cela peu attendre le prochain kit chaine

puré,,,c'est dingue, et là je m'en veux de ne pas avoir pris deux minutes pour ouvrir le cache psb et te remettre un ecrou et une rondelle adaptable, j'étais trop à m'occuper de mon nouveau jouet,,,tu aurais pu te faire mal avec les virolos qu'on a pris en repartant,,,vraiment désolé steph.


en se qui me concerne il m'est arrivé un truque similaire en 94,,,j’achète un 900XJ dans un garage 10.000F et le garage s'excuse que la batterie soit morte, car elle n'a pas assez de puissance pour lancer le démarreur. mais je fait vite le chèque et repart travailler je suis à la bourre,,,je bloque le compteur à 240 mais arrive quand même en retard au boulot,,, le soir je rentre à la maison et met la batterie en charge,,, le lendemain, je veux démarrer la moto et pareil, le démarreur claque mais n'arrive pas à faire tourner le moteur, je test la batterie elle à l'air bonne.

je ramène la moto au garage et le mecano me demande de laisser la moto... je passe le revoir deux jours plus tard, et la je vois mon moteur démonté sur l'établi, et le garage m'explique que le pignon où vient se prendre le démarreur dans la boite est complètement bouffé, et quand démontant le boite il s'est aperçu que le pignon de la 5eme était fendu en deux et que c'était extrêmement dangereux,,, là il me le montre force dessus avec ces main pour me montrer la fente au milieux et fini par casser en deux sous mes yeux,,,là il me vois tout pâle et prend une chaise pour m’assoir,,,en me rappelant les 240 prix deux jours plus tôt.

t inquiete arnold en plus etais pas venu pour ca, qui aurais cru cela

L'huile qui coule lorqu'on enlève le tige d'embrayage?je vois pas pourquoi.
2 démontage en 1 mois et j'ai pas d'huile qui coule.
Pour stef79 n'oublie pas la rondelle frein avec l'écrou neuf.
J'ai la mienne en travaux donc si tu as besoin de photos ou renseignements n'hésites pas.

Il y a toujours un peu d'huile dans le conduit qui se trouve à l'intérieur de l'arbre primaire de la boite de vitesse (celui ou passe la tige de poussée de l'embrayage). En plus cette huile sert çà lubrifier les pignons de boite de vitesse (de l'intérieur). Donc, quand on laisse la moto sur sa bequille latérale et qu'on retire la tige de l'embrayage, il y a un peu d'huile qui s'écoule. c'est normal. C'est pas les chutes du niagara non plus, hein...Il y a quelques centilitres, et encore...
Si tu mets ta moto sur béquille d'atelier, presque pas d'huile. Si tu la penches de l'autre coté, pas d'huile.

vu l état du PSB, t es bon pour un kit chaine bientot
t as eu du bol sur ce coup, heureusement sans conséquence

c'est assez courant de trouver des ecrous desserrés lors du changement d'un kit chaine voir meme des ecrous pret a se barrer , en general je change l'ecrou et la rondelle tout les 2 ou 3 chgts de kit chaine ,ça coute pas tres cher et ça peut eviter des drames .

Pour l'écrou;collage au frein filet normal conseillé.