Forum airhuile

au final, t as trouvé la panne

gex01 a écrit :au final, t as trouvé la panne

ben ?????? deja mon alternateur ne charge plus , donc => hs

j'attend de recevoir le tien , on vera bien si elle marche mieux

sinon , solution nr 2 => essence et allumette

sa fait 2 mois que je les acheter , j'ai pas encore rouler 1 fois tranquille !!!

le pire c'est que je suis mecano et la c'est mon ego qui en prend un coup

alternateur monter ....

sa marche nikel

moteur eteint = 12.80 volt

moteur au ralentit = 14.50 volt

moteur mis regime = 15.00 volt

je vais la prendre pour aller bosser demain , on vera si elle tombe en panne ou pas ^^

B4RT a écrit : sa fait 2 mois que je les acheter , j'ai pas encore rouler 1 fois tranquille !!!

Bah moi j'ai acheté ma moto le 19 novembre 2010, j'ai fait 1km pour l'essayer, et depuis plus rien
Enfin, je l'ai démontée, nettoyée et refait la carrosserie. La peinture c'est pour ce we Le remontage suivra.

Faut pas désespérer

j'ai deja fait un aller retour maison boulot sans tomber en panne !!!!

B4RT a écrit :j'ai deja fait un aller retour maison boulot sans tomber en panne !!!!

je confirme

FlyingDutchman a écrit :

B4RT a écrit :j'ai deja fait un aller retour maison boulot sans tomber en panne !!!!

Quand on pousse, on s'attache!!!(dicton du jour) Je crois que mes motos je les ai toutes poussé....Spécialement le 11', mais estime-toi heureux, je trouve que tu n'as pas eu bcp de problèmes avec ton Gex
Pour ma part elle m'a tout fait je crois, même un départ de feu!!!j'ai eu d'abord, une rampe en 40 avec des KN, que j'ai vite échangé pour une de 36 avec une boîte à air, puis une de dent de décalée sur la distribution (bévue de l'ancien proprio), le symptômes des pointeaux (merci le kit BIHR Racing), une fois que ça a marché, l'embrayage (pourtant en bon état) c'est carément pulvérisé (j'ai retrouvé des "petits carrés partout!!!), après le CDI a pris feu, et une partie du faisceaux aussi
Avant de partir au Sénégal, mon bâti arrière s'est dessoudé....Allé une dernière : un jour impossible d'ouvrir la trappe à essence, même avec du dégrippant, de la patience (si, si!)j'ai finit par y mettre un grand coup de tournevis...Après ça marchait très bien...Tu pouvais même l'ouvrir avec un fusible!!!

Je rentre bientôt dans le Gard, et je passe bcp de temps sur Nîmes (intérim, potes...) je te MP quand je rentre, on parlera un peu air/huile!

6 jour sans tomber en panne !!!
2 plein d'essence sans tomber en panne !!!!

PWWWWAAAAA !!!!
je les noter dans le calandrier !!!

aller , ptit up pour ma mob

sa fessai un bon moment que j'était pas venu sur le fofo ^^ , depuit que j'ai changer mon alternateur , je suis plus jamais tomber en panne .... ( sauf d'essence )

je lui est fait juste les plaquette arriere en plus

ha oui au fait , les pneu FULL BORE USA , c'est juste heuuuu .... comment dire ........ juste de la M**DE ... ^^

je vais faire un ptit rouquing a mon pocket

pour le moment , il a pas changer de tete c'est toujour le meme STREET des bois ^^

donc , pour le relooking , y me faut de nouvelle fringue ....

donc achat d'une robe replica endurance de 1989









j'hesite encore sur la peinture


peinture 1 ?


peinture 2 ?





entre les 2 mon cœur balance

oui , je sais , j'attaque fort ^^

full bore, ils devraient en vendre chez carrouf tiens!

plus sérieusement, regardez la photo après un petit test:
http://b-king.frenchboard.com/t5177p300 ... vis#110235

c'est limite si la gomme s'arrache pas, enfin si en fait on peut dire que c'est ce qui se passe...