Forum airhuile

davidof a écrit :Si audessus de 2500tr/min tu n'as plus de bruit;recherche d'abord une prise d'air(au dégrippant ou mieux au néttoyant frein)vu ton bruit tu as au moins un cylindre qui ne donne pas aux faibles ouvertures.
Aprés, faut voir...

à quel endroit je doit vérifier à part les pipes que j'ai déjà regardé?

Tu pulvérise moteur tournant sur tout ce qui est admission(carbus et pipes),en y allant doucement pour voir si il y a un changement (ça prend des tours ou en perd)et à quel endroit.
Si tu ne trouves rien, moi je déposerai l arampe pour un controle visuel...
J'ai déja eu se resenti sur un GSXF 90,(gros cognement en dessous de 3 OOOtr) et un mécano avait essayé de faire la synchro alors qu'il manquait un torique sur un chapeau.

tout vient d 'un pb de synchro , les W sont trés sensibles au bruit de roue libre (750 et 1100)si les quatres cylindres ne sont pas tip top accordés , ta roue libre va claquée , souf si tu tourne sur trois cylinndre , testes les tubes d 'echap voir si t 'en a pas un de froid , parts pas dans tous les sens et fais comme je te dis , les W je les connais par coeur , mais n ' oublies pas que même bien réglée elle aura toujours un petit claquement , les rf 600 même probléme , c 'est lié à la conception de ces moteurs WATER et A/H n 'ont rien à voir , donc pars pas dans tous les sens

je fais la synchro la semaine prochaine(il faisait trop bon aujourd'hui pour ne pas faire le con )je suis sur qu'après cela sa va etre bon,comme je dis plus haut GEX1100W62 ne t'inquiet pas je vais faire se que tu me disétant donné que tu maitrise les W .en plus quand je met le moteur à 1200tr je ne l'entent presque pas mai pour l'instant le ralenti est instable à cause de la synchro.

Une synchro ne se dérègle jamais seule,si elle est à l'ouest;c'est qu'il y a un probléme ailleur;
La synchro est TOUJOURS le dernier truc à faire(reglage soupaoes,bougies ,filtres,prise d'air et nettoyage carbu).