Forum airhuile

De toute facon pour toutes ces genres de modifs, l'ideal c est d avoir la boucle qui va avec la coque arriere et d adapter celle ci au cadre,comme ca tout est prevu ,ca fait plus"origine" et surtout beaucoup moins de travail
Pour ce qui est des tirants en acier,j ai vu quelques prepa qui etaient plutot reussient mais le rendu estethique n est pas le meme...

Tu peux aussi fabriquer ton propre bâti comme me la conseillé 1100GSXRman, que je remercie encore au passage .
Regarde le sujet ici,
viewtopic.php?f=3&t=22781&st=0&sk=t&sd= ... 9bc0196da1
Ça fait hyper propre et c'est du solide

de tout façon je vais d abord partir de la boucle de sv et du gex a part la soudure, puis je envisager autre chose genre (rivet etc...)

honnetement la soudure c'est conseillé quand meme

bon j ai reçu la boucle bonne et mauvaise surprise elle est en acier pour les soudures ça sera plus simple par contre pour le poids
résultat elle est trop étroite sur sa partie supérieure et pas assez longue
je mettrais des photos rapidement

bon courage

voila les 2 boucles sincèrement je ne sait pas par ou commencer

après une petite etude pour la pose de la boucle je vais jouer de la meuleuse je vais désassembler la partie inférieure pour pouvoir positionner la boucle ensemble une fois la position trouvée le problème majeur se situe au niveau de la selle conducteur

juste comme ça ............sur ton cadre une fois que tu auras couper pour pouvoir faire tenir provisoirement ta future boucle ar tu as 2 trous pour la fixation de la boite a air,je m'en sert a chaque fois que je fais cette manip,en fait c'est ma ref pour aligner et regle l'assise,la hauteur,l'alignement
@+ jm.

merci pour l astuce