Forum airhuile

1100GSXRman a écrit :ou sinon montage de 750W, juste virer les butées et le neiman

Pour les butées, apparemment 1 T inférieur d'AH va là dessus.

sur mon 85 j'avais monté une jante de 1100 92 avec un 180 et sa passe nickel avec le bras d'origine ,sur la photo le bras et d'origine juste renforcé et j'avais une chaine 530
pour l'avant c'est du 1100 92 complet

1100GSXRman a écrit :Pour monter une fourche de SRAD c'est chiant, faut changer le diamètre de l'axe de roue etc...
PLus simple... 750 90-91, ou sinon montage de 750W, juste virer les butées et le neiman

C'est pas plus difficile en prélevant un ensemble complet de SRAD...

Ben si faut refaire un axe de colonne....

Eh ben nan...
Souvent entendu parler de cela...mais comme je préfère faire mes expériences moi même plutôt que de parier sur des bruits de couloir... J'me suis lancé...
En clair...il y a largement matière à améliorer les choses en piochant dans la gamme Suz. plus récente et pas forcement en se fixant une limite à la génération W...



Quelqu'un veut les réf. des roulements de colonne...???

Merci pour ce retour fort intéressant même si pour le moment je vais essayer de rester "visuellement" dans les clous de l'époque. Au pire j'avais penser au 600 SRAD pour sa fourche classique. Balance les ref pour ceux qui pourrait être tenté par l'OP.

;)

pour un projet genre "endurance replica" comme celui que tu veux faire, moi à ta place je ne mettrais pas une inversée. une 43 de 750 88 ou 89 en noir mat avec les foureaux retournés pour pouvoir monter les nissin devant
ou alors ZE top c'est de degotter une fourche d'rc30 avec les clapets en dessous pour un changement rapide de la roue mais faut avoir bcp de chance...

JackCélaire a écrit :Merci pour ce retour fort intéressant même si pour le moment je vais essayer de rester "visuellement" dans les clous de l'époque. Au pire j'avais penser au 600 SRAD pour sa fourche classique. Balance les ref pour ceux qui pourrait être tenté par l'OP.

;)

Fourche SRAD750 sur cadre cul carré.
32006X chez FAG
32906J chez NSK
A noter dans un coin.

Ben merci pour l'info, tu vois...

Pour la fourche tradi +1 avec Yves... pis limite tu fais une fausse moulure avec le sigle Yosh' pour la fourche

Pour une copie de RC30 il y a la solution plus cheap : une fourche de big one ( en plus c'est du 43 ).



perso je vais d'abord voir avec la 41

d'un autre coté avec une 41en bon état tu peux deja envoyer hein et si t'as un doute tu te repasse qque vid du TT 1986 ou 1987

martin1340 a écrit :d'un autre coté avec une 41en bon état tu peux deja envoyer hein et si t'as un doute tu te repasse qque vid du TT 1986 ou 1987

Et avec style

VANCE and HINES a écrit :C'est dans cette config que je vais tourner à Magny-Cours en septembre avec mon 1100 de 87.

C'est quoi tes dates, en septembre elle sera quand même roulante donc je m'y jetterai bien moi aussi vu que je suis pas loin de magny cours. Et merci pour ton retour d'expérience. Et c'est quoi tes ressorts ?

Bon, j'ai récupéré mon amorto de RSV 1000...
Il a le réglage d'assiette dessus d'origine
Sinon avec la bombonne je sais pas si ça passera avec la boucle arrière du 11R, mais je pense que ça irait sur un 7R
J'te tiens au jus

VANCE and HINES a écrit :Ressorts WP. Les démos du BOC en septembre.

Tu as des ref ?