Forum airhuile

T'inquiètes, la fourche je l'ai décapée à chaque fois, c'est du taf mais bon, j'ai pas l'habitude de faire ça à l'arrache, je préfère prendre le temps qu'il faut.
Pour la boucle arrière je pense que je vais en refabriquer une complètement comme ça je pourrais mettre les support et diverses pattes de fixation où je veux...
et puis j'aime bien me prendre la tête ....

enfin un peu de temps libre j'ai attaqué la fabrication de l'araignée avec support de tableau de bord intégré, pas simple je m'y suis repris à deux fois avant d'arrivé à ce que je voulais.

vue de dessous:



vue de dessus:



avec le support de tableau de bord:





ça s'annonce pas reste encore du taf pour finir ça mais ça devrait le faire

beaucoup de boulot en ce moment et donc pas de temps libre, j'ai quand même trouvé une heure pour finir mes durites pour mon circuit d'huile, si il n'y a pas de fuites cela devrait bien le faire.... il ne me reste plus qu'à déterminer l'endroit où je vais coller ma sonde de pression d'huile (raccord banjo en attente), vers le radiateur je pense on verra ça plus tard, j'ai encore mon tableau de bord à finir avec les faisceaux électriques dans le guidon et puis finir les fixations inférieures de la tête de fourche





la suite bientôt les amis....

bon boulot c'est propre Fred

tu as percé en M10x150 les vis d'origines pour fixer tes banjos sur la culasse ?

Super boulot fred
la durite avia dash 6 je dirai qui est fixé a la pipe de gauche du moteur c'est la durite du reniflard ? tu l'a raccordé comment ?

Super propre
J'arrive pas trop à voir, les deux banjos du bas sous le carter Yosh', ça doit vachement dépasser nan ???

non non, ça dépasse pas le carter, ça le fait pas mal je prendrai une photo de face tu te rendras mieux compte

tomcat a écrit :bon boulot c'est propre Fred

tu as percé en M10x150 les vis d'origines pour fixer tes banjos sur la culasse ?

bah c'est pas du 10x150 (pas normal) mais en 10x100 (raccords de freins) donc pas fin c'est cool j'ai le jeu de taraud qui va bien au taf...

krominet a écrit :Super boulot fred
la durite avia dash 6 je dirai qui est fixé a la pipe de gauche du moteur c'est la durite du reniflard ? tu l'a raccordé comment ?

j'ai utilisé un bout de durite souple avec un collier, c'est de la récup de mon ancien boulot à la base c'est une durite pour la ventilation hydraulique sur un VAB je prendrai le montage en photo si ça t'intéresse....

fred74 a écrit :

krominet a écrit :Super boulot fred
la durite avia dash 6 je dirai qui est fixé a la pipe de gauche du moteur c'est la durite du reniflard ? tu l'a raccordé comment ?

j'ai utilisé un bout de durite souple avec un collier, c'est de la récup de mon ancien boulot à la base c'est une durite pour la ventilation hydraulique sur un VAB je prendrai le montage en photo si ça t'intéresse....

yes ça m'intéresse pas mal j'avais dans l'idée de faire quelque chose de ce genre sur mon 750
j'ai hate de voir la suite

beau boulot

Superbe boulot !!!

j'adore beau boulot ! excuse moi je suis ignare, mais ca sert a quoi les durite avia sur la culasse ?

Les durites sont branchées coté droit sur le bloc moteur là où il y a la prise de pression sur la rampe d'huile; Le concessionnaire s'en sert pour contrôler la pression d'huile dans le circuit (contrôle de la pompe à huile, etc...); donc je viens récupérer cette huile sous pression pour la ramener sur les extrémités des arbres à cames. Conséquences: plus d'huile donc moins d'usure et meilleur refroidissement de la zone chaude c'est à dire au niveau de la tête des pistons, donc théoriquement meilleur rendement même si cela reste très subjectif...
autre point qui à mon sens n'est pas négligeable: le coté esthétique plus sympa des durites avia que d'une espèce de bloc en alu sur lequel est fixé un tampon par carter.

En réalité c'est ce deuxième point qui était recherché avec de toute façon en conséquence une amélioration du circuit de graissage-refroidissement.

J'espère avoir été clair dans mes explications, si tu veux d'autres détails n'hésites pas

du bon boulot, trés soigné avec de bonne idée