Bon, petite mise à jour du sujet après un week-end à bricoler un peu...
Alors déjà l'amorto de RSV 1000 se monte
Bon, ça touchotte un peu entre la bombonne et le cadre, mais c'est pas méchant, l'amorto est sur rotule donc pas de soucis particulier, au pire un p'tit coup sur l'amorto ou sur le berceau inférieur droit du bati fera passer ça aux p'tits oignons
Sinon faut juste modifier les entretoises du bas... je ferai les photos plus tard
Au niveau de l'amorto...
Et sinon... ben au lieu de bricoler le moteur de ce cul carré qui attend toujours sa crépine neuve... j'ai attaqué la remise en route du moteur de course de side-car qui est chez moi depuis presque deux ans
Donc désossage de cette moto qui dormait chez un pote... et transport en pièces dans le coffre de la tolédo (ah ça faisait longtemps...
)
Bref je nettoie le cadre du cul carré, et j'commence à y mettre son bouzin de compèt'... petit rappel, 1200cm3, vilo allégé, bielles polies, arbres recalés... et p'tet grosse soupapes, j'suis sur de rien, mais la culasse est préparée et les guides sont pas coupés et ils ont l'air juste neufs... faudrait ouvrir pour ete sur...
Donc ça donne ça...
Bon ensuite forcément ça a commencé à te tanner, j'ai voulu entendre chanter ce put.. de moulbif... donc équipage propre, nouveau kit poignée de gaz ( 65euros chez bihr cables + poignée de tirage
), pose des filtres RAM AIR pour pas bouffer trop de merde... et juste une vidange avec de l'huile Leclerc pour lui faire un rincage... après pour le remettre sur sa vraie moto d'accueil ça sera Motul 300V 15W50...
Bref, en config' sur le cul carré ça donne ça
Mais... parce qu'il y a toujours un mais... ça a pas démarré sur les 4 pattes... j'avais pas fais gaff', mais ces saloperies de cul carrés marchent avec 2 capteurs d'allumage... et moi j'en ai qu'un sur le moteur de course (un 91...)... Bref, j'ai cherché un moment, mais c'était bizarre, meme en branchant juste un capteur sur les deux ça donnait quand meme sur les 4 cylindres, mais pas au bon moment... ça refoulait un peu du front de flamme par les carbus
Ca va que j'avais viré les filtres RAMAIR....
Promis la prochaine fois j'prends un faisceau de 11R 91 et il chante
Et sinon j'ai acheté de quoi faire la plaque pare-chaleur, donc plaque plastique 2mm, 1 coté noir mat', un coté miroir... (y'avait plus que ça
)...
A voir au prochain épisode avec le moteur d'origine, la ligne termignoni, et les carbus d'origine...
j'ai pensé à un truc ce WE... (si si...) et je pense que c'est ce que je vais faire!
), et de + il a fallu que je la vire suite à un problème carbu vendredi soir en quittant le taf... (pas terrible la mécanique de sous-sol 
)
... pas de plaque carbone, fibre ou plastoc... simple & efficace!
) je vais y coller juste des plaque alu adhésive collé entres elles (adhésif contre ashésif). a la rigueur une fine armature métalique pour rigidifer et faire un gabarit (genre clapier a lapin, ou poulailler 
