Forum airhuile

Nicot16 a écrit :Pour tomcat je rgarderai un cout ce week si c'est pastrop tard la taille de mes gicleurs principaux j'ai comme config ligne devile endurance et filtre bmc (identique KN) et le 1246

Yes c'est sympa Nico !! j'ai pas un 1246 mais vu que tu es en filtre individuels comme moi ça m'intéresse bcp !

Pas de problème par contre ce sera pas avant samedi désolé

Poua, je suis plus à ça prêt !

ça fait 6 ans que c'est en route mon affaire

tomcat a écrit :Poua, je suis plus à ça prêt !

ça fait 6 ans que c'est en route mon affaire

Prendre son temps et faire les choses bien c'est souvent le meilleur chemin.
En même temps quand je vois le travail fait sur ta belle je me fais aucun souci pour toi

Voici donc quelque photos de la boite:

une petite photo du travail du week end bas moteur assemblé donc j'ai remonté a la graisse au bisulfure de molybdène et a la loctite 510

Nicot16 a écrit : Pour le moteur pour l'instant j'ai sablé les carters bas moteur.

J'espère que tu as pris un trés grand soin de tous colmater au milipoil car un grain de sable dans un gicleur de lubrification et ton jolie moteur va te claquer dans les paluches

GEX63 a écrit :

Nicot16 a écrit : Pour le moteur pour l'instant j'ai sablé les carters bas moteur.

J'espère que tu as pris un trés grand soin de tous colmater au milipoil car un grain de sable dans un gicleur de lubrification et ton jolie moteur va te claquer dans les paluches

tout a été démonté gicleur y compris et camouflé par contre j'ai pas sablé le haut moteur et la culasse et je sais pas si je vais le faire car c'est vraiment la merde a nettoyer le sable.
Je peux malheureusement pas être certain a 100% qu'il ne reste pas un grain de sable c'est ce qui me fait le plus peur donc je vais remettre huile neuve et filtre neuf et faire une vidange très rapidement après le remontage avec changement de filtre au cas ou.

ça avance petit à petit mais ça avance.
Donc ce week-end nettoyage pistons, remontage pistons, cylindres j'en ai profité pour changer tous les circlips des pistons car on est jamais trop prudent.

ça bosse bien

tu pourrais me dire quel bas moteur tu as ? cylindrée, année ?

tomcat a écrit :ça bosse bien

tu pourrais me dire quel bas moteur tu as ? cylindrée, année ?

c'est un bas moteur 1127 il me semble 89 mais pas sur(on voit le N° moteur sur le carter si tu veux) culasse a linguets boite 6 de 600 bandit que dire de plus????

Nicot16 a écrit :

tomcat a écrit :ça bosse bien

tu pourrais me dire quel bas moteur tu as ? cylindrée, année ?

c'est un bas moteur 1127 il me semble 89 mais pas sur(on voit le N° moteur sur le carter si tu veux) culasse a linguets boite 6 de 600 bandit que dire de plus????

c'est pas fragile une boite de B6 sur un 1246??

OK ! merci

et ta culasse à linguets elle était prévu pour quoi comme rampe 36 non ? sauf si elle a été retravaillée c'est pas un peu juste pour ton moteur ?

La culasse est peut être pour rampe de 36 je sais pas trop.
Un peu juste je ne pense pas car j'ai un couple de folie et elle marche très bien d’après POWER (ben oui j'habite a 15 bornes du mag donc elle y va de temps à autre notamment pour la synchro et reglages carb comme ça ça me permet d'avoir son avis sur la mob)

el funky babtoo a écrit :

Nicot16 a écrit :

tomcat a écrit :ça bosse bien

tu pourrais me dire quel bas moteur tu as ? cylindrée, année ?

c'est un bas moteur 1127 il me semble 89 mais pas sur(on voit le N° moteur sur le carter si tu veux) culasse a linguets boite 6 de 600 bandit que dire de plus????

c'est pas fragile une boite de B6 sur un 1246??

ben je sais pas trop je viens de faire le montage, j'ai les arbres de gex et pignons 2, 3, 4, 5 et 6 de bandit modifié