Forum airhuile

pas con le coup de l'écrou pour se centrer!
j'ai toujours fait ça au pointeau mais faut pas se louper.

Le problème en coupant "comme ca" c'est que tu risques de couper pas vraiment d'aplomb, et ensuite les joints ne feront pas leur boulot et ca fuiera... Il en faut pas beaucoup pour que ca fuie, tu sais. Je me suis fait avoir une fois.

Merci à tous les deux Mad Max et Zepp.......
A Zepp, excellent idée le coup de l'écrou comme guide, je vais faire ça.
Par contre vu que j'ai un roulage piste mardi, je laisse tomber pour le week, je remonte l'ancien collecteur, je vais le limer sur la piste mais tant pis, je prend pas le risque de ne pas rouler pour un goujon..............
On reprendra ça au retour du roulage...........

valium a écrit :Le problème en coupant "comme ca" c'est que tu risques de couper pas vraiment d'aplomb, et ensuite les joints ne feront pas leur boulot et ca fuiera... Il en faut pas beaucoup pour que ca fuie, tu sais. Je me suis fait avoir une fois.

C'est là que se trouve le problème, si c'est pas parfaitement plan ça fuit..............

Il n'y a pas de rondelle fait d'un genre d'alliange amiante/métal mou qui s'insère au fond et qui se comprime lorsequ'on sert les boulons du collecteur qui a comme fonction de joint d'étanchéité ??
J'ai ça sur mon 89.

Pièce #2 http://www.ronniesmailorder.com/fiche_s ... &fveh=2185

ca sert justement à faire l'étanchéité cette pce.

Ricky a écrit :

MadMax a écrit :...raccourcir les brides c'est pas une solution, ça règle pas le problème et c'est pas mal de taf aussi à raccourcir, ressouder, surfacer...

il y a pas à ressouder.surfacer,etc...
tu coupes seulement de 27 mm à 17 mm tes embouts avec une scie à métal,5 minutes et c'est fait.
Je ne vois pas ce qu'il y a de compliqué là-dedans!
Cest toujours moins compliqué que de souder un écrou,percer dans le goujon,prendre la chance de briser ton filetage,de repercer,de refileter,d'être obligé de peut-être mettre un hélicoil sans savoir si ca va tenir avec le temps,les vibrations,la chaleur,...

Excuse moi, mais tu crois vraiment qu'il se serait fait chier à chercher "le vrai" collecteur pour sa bécane pour ensuite s'amuser à le couper?
Dans ce cas la, il peu laissé monté le collecteur avec la collerette de 17mm qu'il avait, tu crois pas
Essayons de répondre à la question qui est: comment sortir les goujons de la culasse sans l'abimer (la culasse).

MadMax a écrit :pas con le coup de l'écrou pour se centrer!
j'ai toujours fait ça au pointeau mais faut pas se louper.

J'ai laissé tombé le pointeau depuis longtemps, quand c'est pas plat à 100%, même en pointant, je percait de travers.

Le top est d'avoir un tube qui se glisse par dessus le goujon (dans ce cas long d'env. 60 - 80mm)et de prendre un foret du même diamètre que le tube.
Le foret est dans ce cas centré à 100%, pas de risque de déraper = centrage garanti.
En plus, grace au tube qui fait fourreau, tu perce / part pas de travers.

Comme j'ai pas 36.000 tubes, je le fait avec des écrous, mais c'est moins "facile" qu'avec un tube mais ça marche bien quand même.

Bien vu la technique du tube Zepp

En même temps, un petit bout de tube ça vaut pas grand chose dans les grandes surfaces brico, et ça peut éviter bien des soucis dans ce cas. Fallait y penser

Ricky a écrit :Il n'y a pas de rondelle fait d'un genre d'alliange amiante/métal mou qui s'insère au fond et qui se comprime lorsequ'on sert les boulons du collecteur qui a comme fonction de joint d'étanchéité ??
J'ai ça sur mon 89.

Pièce #2 http://www.ronniesmailorder.com/fiche_s ... &fveh=2185

ca sert justement à faire l'étanchéité cette pce.

Si, bien sur, mais même avec des joints neufs (donc pas écrasés), si la portée du tube du collecteur n'est pas plane sur toute la portée du joint, et tout a fait parralèle, (c'est pas au micron non plus, mais un millimètre suffit) ca fuit.

ZEPP a écrit : Dans ce cas la, il peu laissé monté le collecteur avec la collerette de 17mm qu'il avait, tu crois pas

Non je ne crois pas...
son collecteur était trop bas.

Elbowz a écrit :Bien vu la technique du tube Zepp

En même temps, un petit bout de tube ça vaut pas grand chose dans les grandes surfaces brico, et ça peut éviter bien des soucis dans ce cas. Fallait y penser

Ouais mais faut pas du cuivre (de l'alu, etc...) ça se déforme trop rapidement. Tu crois être centré, tu perce en aveugle le centrage (vu qu'il y a le tube qui cache tout) et quand tu recule le foret et le tube tu remarque que t'es à coté et que le foret est parti de travers car a eu une préférence à percer dans le mou (cuivre).
Il faut un tube en fer, si possible plus dur que ce que tu veux percer.

valium a écrit :
Si, bien sur, mais même avec des joints neufs (donc pas écrasés), si la portée du tube du collecteur n'est pas plane sur toute la portée du joint, et tout a fait parralèle, (c'est pas au micron non plus, mais un millimètre suffit) ca fuit.

Effectivement t'as raison,mais quelqu'un qui s'y connait un peu en mécanique,peux faire du beau travaille.
Pas besoin d'un rectifieuse à commande numérique de 500 00$.

comme dit dans l'autre post, chauffe autour et degrip'froid dessus.

Ricky a écrit :

valium a écrit :
Si, bien sur, mais même avec des joints neufs (donc pas écrasés), si la portée du tube du collecteur n'est pas plane sur toute la portée du joint, et tout a fait parralèle, (c'est pas au micron non plus, mais un millimètre suffit) ca fuit.

Effectivement t'as raison,mais quelqu'un qui s'y connait un peu en mécanique,peux faire du beau travaille.
Pas besoin d'un rectifieuse à commande numérique de 500 00$.

Moi perso, avec une scie à mains ou une meuleuse, je suis pas très précis pourtant je pense pas être une quiche en méca.

antoinet111 a écrit :comme dit dans l'autre post, chauffe autour et degrip'froid dessus.

Chaud / froid ça marche bien aussi c'est vrai