Forum airhuile

eekoog a écrit :bande de balletringues !! Moi j'usine les tampons, oui madame !!

C'est pas des tampons ça c'est des stabilisateurs..........



Ok je

rdlc a écrit :c'est facile avec des tampons de 20 cm de long

tu m'etonnes le top, c'est de frotter les cale-pieds

Bon alors puique vous etes des langues de putes :
Voila pour la longueur de mes patins :



Ils depassent du carter dhuile, juste ce qui faut en cas de gauffre (cetait quand meme le but de ces patins a la base...).
Mais je confirme scalpa : cest putin de dangereux en dessous du carter dhuile.

el funky babtoo a écrit :

rdlc a écrit :c'est facile avec des tampons de 20 cm de long

tu m'etonnes le top, c'est de frotter les cale-pieds

Sur mon 11 c'est en premier la béquille d'un coté, et le bas du sabot de l'autre qui touche.

Si vous aviez des brèles avec de la vrai suspension........

Ca arriverai moins

Bon aller je

J'ai un 500 à mettre en route lol

eekoog a écrit :Bon alors puique vous etes des langues de putes :
Voila pour la longueur de mes patins :



Ils depassent du carter dhuile, juste ce qui faut en cas de gauffre (cetait quand meme le but de ces patins a la base...).
Mais je confirme scalpa : cest putin de dangereux en dessous du carter dhuile.

c'est dingue ce que l'on peut faire avec photoshop

Banditos45 a écrit :Si vous aviez des brèles avec de la vrai suspension........

Ca arriverai moins

C'est pas faux. Je n'ai pas retouché depuis que j'ai augmenté la précharge. Je n'ai pas essayé non plus

el funky babtoo a écrit :

rdlc a écrit :c'est facile avec des tampons de 20 cm de long

tu m'etonnes le top, c'est de frotter les cale-pieds

le dernier qui a essayé ca avec un cbr a terminé dans le rail je crois non?

eekoog a écrit :

on a la même combar!
t'as des infos sur l'année?

pas difficile de faire frotter les protections là où elles sont placées, la perte en garde au sol est énorme!
ça se monte pas là ces bidules.
si t'attaquais vraiment avec ça tu serais déjà passé au tas je pense...