Forum airhuile

FlyingDutchman a écrit :, viendez donc, je vais vous montrer à quel point c'est GT

pour le moment sans moteur même striti a sa chance contre toi

martin1340 a écrit :

FlyingDutchman a écrit :, viendez donc, je vais vous montrer à quel point c'est GT

pour le moment sans moteur même striti a sa chance contre toi

Eeuuuhhh ... non rien ...
'foiré va








Valium, oui je sais : PAN ...

pan c'est le mot

Ouais, bah t'habites trop loin aussi



Voilà, comme ça c'est plus de ma faute, chuis une quiche en méca et pi c'est tout ...

FlyingDutchman a écrit :Ouais, bah t'habites trop loin aussi



Voilà, comme ça c'est plus de ma faute, chuis une quiche en méca et pi c'est tout ...

on ne sait jamais p e que je vais rencontrer une ch'tite un jour

martin1340 a écrit :

FlyingDutchman a écrit :Ouais, bah t'habites trop loin aussi



Voilà, comme ça c'est plus de ma faute, chuis une quiche en méca et pi c'est tout ...

on ne sait jamais p e que je vais rencontrer une ch'tite un jour

Pas con ... Zaaaaaaaaaaaa, t'as pas des copines

FlyingDutchman a écrit :

martin1340 a écrit :

FlyingDutchman a écrit :Ouais, bah t'habites trop loin aussi



Voilà, comme ça c'est plus de ma faute, chuis une quiche en méca et pi c'est tout ...

on ne sait jamais p e que je vais rencontrer une ch'tite un jour

Pas con ... Zaaaaaaaaaaaa, t'as pas des copines

arnold a écrit :

j.martelli a écrit :et pourquoi pas un gsx1100g equipé gt,il y en a sur le boncoin,t'as la fiabilité du bloc 1100 air/huile,le cardan ,la tenue de route,le couple et question prix ça se negoçie autour des 2000/2500 maxi.conso :6.5l/100 je sais j'en ai une.

oui mais c'est aussi moche que le gsxf,,,

serieux, un 1000 CBR c'est le TOP...et je regrette d'etre passé à coté d'une super occase en 94,,,un model 90 à 17000f chez un concesse les boules...

c est exactement la meme que j avais et meme couleur , c etait tres efficace et puis moi j aimais bien sa gueule

Personne n'a encore parlé de la moto idéale pour toi. Je pensait, qu'il y avait des connaisseurs, je suis un peu décu.
Regarde plutôt ça :
http://www.leboncoin.fr/motos/142149913.htm?ca=16_s

Pour avoir possédé une LT et une RS, je peut dire que ça tient le pavé, c'est incassable, ça a un couple de camion, ça consomme peu, c'est super confortable, et c'est hyper maniable, contrairement à ce que l'on pourrait penser. Pour te donner un ordre d'idée, en faisant frotter les valises, je pourrissait un 1000 CBR-F en montagne. C'est l'anti-thèse de la moto sportive mais quand t'as compris le truc c'est un jouet. Et ça fait quand même 100 CV à 7300 tr et déja 85 à 4000.
Niveau accessibilité mécanique ? La seule opération nécessitant la dépose du moteur est ..... la dépose du moteur. Tu fait tout moteur dans le cadre.

bugomiel a écrit :Bonjour,

J'ai besoin d'une bécane pour aller au boulot

Il a pas dis une bagnole, il cherche une moto

Je te jure que c'est une moto, je te jure, si si c'est juré. Qui à déja eu l'occasion d'en essayer une ?
Le 1000 GTR à coté c'est un enorrrrme camion innommable.

Oui, je déconne

J'ai essayé un K100RS à l'époque ou je cherchais une bécane à pas cher pour la torréfier. Je n'ai pas pu la tester suffisamment pour en trouver le mode d'emploi mais comparé à ce que j'ai finalement décidé de prendre pour une question de budget (un GS 850 G) ça poussait velu

comme dit les joe bar,,,je pisse sur les cylindre à trous et les ....heu bm car on dirai que celui là c'est pas un twin lol

Salut! pourquoi pas un 900 rf?

oulala a écrit :le VFR est pas réputé pour son coté économique en carburant...

oui, ben le mien je fais du 6.5 7l suivant si je roule nromalement ou un poil plus vite,

la dernière balade avec valium ou on s'est pas vraiment trainé la teub, 6.1 l / 100

et puis çà avance, c'est confortable et increvable,

et dans son budget, etle 36 II est encore plus économique parce que les carbus sont plus petits