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Re: Podorigine...

Posté : 08 sept. 2010, 19:56
par rdlc
valium a écrit :les devil sont des 4-2-1. Le couple est conservé et la puissance accrue.

avec toutes les lignes devil

car il y a eu plusieurs modèles endurance , et plus ou moins homologuées .

sur la mienne , seul l'intermédiaire est homologué alors qu'un de mes potes roulant en 1000 exup a la même ligne mais le silencieux et l'intermédiaire sont homologués .

Re: Podorigine...

Posté : 08 sept. 2010, 19:58
par Zone
oui que ce soit l'endurance 1 2 3 ... enfin je pense que au niveau gain elles sont a peut pres similaires, apres c'est la qualité de frabriquation, des soudures etc qui doit jouer surtout

Re: Podorigine...

Posté : 08 sept. 2010, 20:10
par katapult
Et ben avec mon 4-2-1 Nikko j'ai du gros couple à partir de 4000 tr/Min en dessous de 3000 ça aime pas trop...(ça ratatouille un poil) Mais dans les tours, c'est une tuerie :Demon12: :Demon12: :Demon12:
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Re: Podorigine...

Posté : 08 sept. 2010, 20:11
par katapult
katapult a écrit :Et ben avec mon 4-2-1 Nikko j'ai du gros couple à partir de 4000 tr/Min en dessous de 3000 ça aime pas trop...(ça ratatouille un poil) Mais dans les tours, c'est une tuerie :Demon12: :Demon12: :Demon12:
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Mais je conserve le 4-2 au cas ou... :Demon07:

Re: Podorigine...

Posté : 08 sept. 2010, 20:41
par Voltigeur
Quand le diamètre des tubes d'échappement est grand, la même quantité de gaz passe moins vite et donc la colonne gazeuse a moins tendance à balayer le cylindre lors du croisement des soupapes. Il faut accorder le diamètre de l'échappement avec le diagramme de levée et le régime maxi désiré : trop petit empêche de bien monter dans les tours et trop grand limite le couple à bas régime et à mon humble avis, les ingénieurs d'Hamamatsu ont beaucoup réfléchi à ce problème.

Les Devil 4-2-1 'gardent' du couple mais sont beaucoup trop gros en diamètre, du coup ça n'améliore rien à bas régime et on gagne moins de 10 bourrins en haut, là où on conduit même pas 10% du temps, sauf peut-être Arnold..... :Demon12: :Demon12: :Demon12: :Demon12:

Re: Podorigine...

Posté : 08 sept. 2010, 20:51
par Zone
jamais en dessous de 10000 !!

Re: Podorigine...

Posté : 08 sept. 2010, 22:11
par arny
hein ? quoi ? Image qu'est ce que j'ai fait encore ?

Re: Podorigine...

Posté : 08 sept. 2010, 22:43
par Zone
:1er:

Re: Podorigine...

Posté : 08 sept. 2010, 22:45
par FlyingDutchman
katapult a écrit :Et ben avec mon 4-2-1 Nikko j'ai du gros couple à partir de 4000 tr/Min en dessous de 3000 ça aime pas trop...(ça ratatouille un poil) Mais dans les tours, c'est une tuerie :Demon12: :Demon12: :Demon12:
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C'est vrai qu'il est beau ce pot, hein :Inclassable12: :Demon12: :Demon07:

Re: Podorigine...

Posté : 08 sept. 2010, 22:59
par Voltigeur
arnold a écrit :hein ? quoi ? Image qu'est ce que j'ai fait encore ?
Rien de mal , mais avec les litres d'huile que tu es obligé de mettre dans ton moulin, tu doit pas beaucoup être dans les bas régimes.....enfin, c'est une simple supposition !!!!! Image

Re: Podorigine...

Posté : 09 sept. 2010, 05:06
par Zone
on peut dire ce qu'on veut de Arnold, mais au moins lui il s'en sert ! :Demon07:

Re: Podorigine...

Posté : 09 sept. 2010, 05:49
par katapult
FlyingDutchman a écrit :
katapult a écrit :Et ben avec mon 4-2-1 Nikko j'ai du gros couple à partir de 4000 tr/Min en dessous de 3000 ça aime pas trop...(ça ratatouille un poil) Mais dans les tours, c'est une tuerie :Demon12: :Demon12: :Demon12:
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C'est vrai qu'il est beau ce pot, hein :Inclassable12: :Demon12: :Demon07:
:Super14: :Super14: :Super14:

Re: Podorigine...

Posté : 09 sept. 2010, 09:30
par arny
Voltigeur a écrit :
arnold a écrit :hein ? quoi ? Image qu'est ce que j'ai fait encore ?
Rien de mal , mais avec les litres d'huile que tu es obligé de mettre dans ton moulin, tu doit pas beaucoup être dans les bas régimes.....enfin, c'est une simple supposition !!!!! Image
heu,,,,c'est pas faut Image