Forum airhuile

pas bon...

ah ouais quand même!
et la boîte ne fait pas ne serait-ce qu'un petit bruit bizarre?
des dents y en a aussi sur la cloche d'embrayage et sur le vilo
mais bon y a plus de chance que ça vienne d'un pignon de boîte. Assez inquiétant quand même...
à moins que la réparation ait été faite et que la dent se promène depuis un moment??

<mat> a écrit :ah ouais quand même!
et la boîte ne fait pas ne serait-ce qu'un petit bruit bizarre?
des dents y en a aussi sur la cloche d'embrayage et sur le vilo
mais bon y a plus de chance que ça vienne d'un pignon de boîte. Assez inquiétant quand même...
à moins que la réparation ait été faite et que la dent se promène depuis un moment??

j'en sais rien je connais pas le vecu de ce moteur !

VANCE and HINES a écrit :Je serais toi, je démonterai le carter inférieur et regarderai ce qu'il y a dedans...

là tout de suite je me sent pas de l'ouvrir pour l'instant je vais le monter et sortir le mien qui est en bon etat !une foi le mien demonter j'ouvrirais la boite pour voir ce qu'elle a et là j'aviserais !

je vais peut etre avoir une boite de 12 avec 25000kms d ici peu je pense. on sait jamais

j'ai deja changer la boite sur un fourgon iveco mais la faut tout ouvrir et j'avoue que ça me rejoui pas

ca va me saouler cette histoire je crois ! si ca me saoule trop j'echangerai un gsxf complet avec moteur qui tourne "celuis qui a perdu une dent lol" contre un coup de main pour reparer ma trotinette!

Si tout tes rapports passent bien, sans truc zarb, bah c'est une vieille dent, c'est tout.


Une dent en moins sur un pignon, ca se sent dans le meilleurs des cas, sinon ca pète.

cast78 a écrit :

VANCE and HINES a écrit :Je serais toi, je démonterai le carter inférieur et regarderai ce qu'il y a dedans...

là tout de suite je me sent pas de l'ouvrir pour l'instant je vais le monter et sortir le mien qui est en bon etat !une foi le mien demonter j'ouvrirais la boite pour voir ce qu'elle a et là j'aviserais !

C'est pas l'ouvrir, c'est "juste" retirer le carter d'huile et de passer les pignons au peigne fin avec une loupiote pour compter les dents. S'il n'en manque pas, faire la même chose avec l'embrayage et le vilebrequin cote embrayage. Si tout est bon, ben y'a rien à y faire, c'est une vieille dent.

y a des joints a changer?

si tu vires que le carter inf, non, tu remontes à la pâte.

remarque, même si tu ouvres les demi carters, tu remontes à la pâte.

cast78 a écrit :y a des joints a changer?

Faut juste bien nettoyer les portées des joints s'il reste des morceaux du vieux joint, mais c'est tout.
Juste à démonter la ligne, et passer dessous avec une lampe pour zieuter dedans.

elle est cariée la dent?

non elle est niquel elle a cassée net !

commences par regarder dans le carter d'huile et celui d'embrayage, ca serait con que ca te pete a la gueule en roulant...

une fois le moteur déposé y'en pas pour longtemps, ca te couteras un joint de carter d'embrayage et de la pate a joint.

une boite qui bloque la roue arriere en virage tu connais la suite...