Forum airhuile

scalpa88 a écrit :tiens pour les filtres , moi je l'ai achètes chez vpc
http://www.vpcbike.com/catalog/product_ ... categorie=

Merci pour le lien, j'ai remis un filtre à air neuf d'origine pour le moment, je verrai après la journée de mardi comment elle se comporte sur piste.............

Le montage du jour, le pneu avant..............................



Et j'ai fais le support du compte tours.............................



Reste plus qu'à le faire fonctionner ce fichu compte tours........................ :ban: Demain je vérifie les fils, s'il n'y en a pas un de coupé dans l'alimentation, ensuite je porte la moto pour le réglage carbu de vendredi.....................

gpw91 a écrit :Bonne chance pour la suite
Moi je prepare un 500 pour des courses de ptite vielle et dans ma prepa pour gagner du poid je fais le regime (ducon) pour ne pas citer le vrai nom
OK je peut etre qu'il n'y a que moi qui en ai besoin

Pas pour moi, ceux qui me connaissent peuvent en attester............................

Slt !
Je prepare une petite vielle pour des démos, et une solution que j'ai retenu est de faire un ptit regime
OK je je suis peut etre le seul qui ai besoin de perdre du poid
Bonne continuation pour ton gex

Merci à toi.................

Et voilà j'ai trouvé pour le compte tours, effectivement c'est un fil coupé trouvé en plein milieu du faisceau............
J'ai fais un prélévement dans un vieux faisceau et j'ai remplacé le morceau coupé par un de la même couleur bien sur. Ensuite soudure et gaine thermo, et tout marche......................



Ensuite moto chargé pour la porter à régler + vieux pneus à jeter = voiture bien pleine.................



Tu be continued.............

De retour, carénages montés, intérieur peint en noir, coque arrière aussi, réservoir nettoyé à fond en dedans, me reste plus que les suspates à régler, thermomètre d'huile à poser, peinture à faire etc..................
Je cherche un bon amorto arrière aussi, celui là est pompe à vélo...............







Faut que je trouve de la durite pour faire la liaison entrée d'air carénages - convoyeurs...................



Et puis maintenant on verra mardi sur la piste ce que ça va donner..................

Sympa, mais je virerais le vilain lèche roue qui alourdit aussi bien réellement qu'esthétiquement

Jolie j'aime bien les carénages !

Pierre® a écrit :Sympa, mais je virerais le vilain lèche roue qui alourdit aussi bien réellement qu'esthétiquement

Oui j'y pensais justement pour alléger la vue surtout...............

Me voilà de retour du Luc, super journée, une chaleur à crever, 4 bouteilles de 1,5l de consomées, enfin du classique quoi............

Le bilan de la journée, moto saine, moteur qui monte bien dans les tours, freinage avant OK, arrière inexistant, pot qui frotte dans tous les virages, bas de carénage qui frotte sur le pneu dans les gros freinages, fuite d'huile au couvre culasse et ressort de repose pied droit manquant, super chiant dans le changement d'appui.............
Maintenant encore du boulot pour le prochain roulage du 1er novembre................



@ Pierre, tu as vu j'ai viré le lèche roue, c'est plus sympa comme ça..............

J'oubliais, premier tour l'aiguille du compte tours s'est pétée nette................

Il y a pas une video ?

Rien de bien grave, c'est déjà pas mal

T'as roulé sans selle ni mousse

speedrcj a écrit :Il y a pas une video ?

Bah non pas cette fois, j'ai pas eu le temps de faire les supports, mais le 1er novembre tout sera prêt.............

Pierre® a écrit :Rien de bien grave, c'est déjà pas mal

Tout à fait d'accord avec toi, la base est bonne que des finitions à faire............

fredo34 a écrit :T'as roulé sans selle ni mousse

Bah oui ça sert à rien la mousse...................
De plus sur l'angle c'est presque mieux pour se positionner...............
Ca sera fait pour le 1er novembre.............

Reprise de la prépa, démontage couvre culasse, ressérage de celle-ci, un léger film de pate pour étanchéifier le couvre culasse, ça devrait aller comme ça niveau fuite d'huile. Par contre un filetage est foiré, je verrai comment ça se comportera lors de la chauffe du moteur....... Sinon redémontage et pose d'un hélicoil...........

Pose d'une sonde de température d'huile comme j'avais fait sur le 1100, sur le boulon de vidange..............
Perçage et filetage du boulon..........


Et voilà le travail, prêt à remonter.............


Le tableau de bord avec le mano et ensuite pose d'un compteur électronique de vélo pour un indication vitesse et surtout kilomètres effectués..........


A venir le branchement compteur, et surtout un GPS avec pocket pc embarqué en guise d'Alfano pour enregistrer les données piste, traj, freinage, accélération, temps au tour etc..............
To be continued..........